| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容及论文构成 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文构成 | 第14-15页 |
| 第2章 重载铁路最大坡度影响因素分析 | 第15-32页 |
| 2.1 铁路等级 | 第15页 |
| 2.2 地形条件 | 第15-16页 |
| 2.3 运输需求 | 第16-19页 |
| 2.3.1 牵引质量 | 第16-17页 |
| 2.3.2 牵引质量检算 | 第17-19页 |
| 2.4 机车类型 | 第19-21页 |
| 2.5 轴重确定 | 第21-22页 |
| 2.6 轨道类型 | 第22-23页 |
| 2.7 限制坡度分析 | 第23-27页 |
| 2.8 加力坡度分析 | 第27-32页 |
| 第3章 重载铁路车—线纵向动力学仿真模型 | 第32-54页 |
| 3.1 作用于列车上的力 | 第32-39页 |
| 3.1.1 列车牵引力 | 第32-33页 |
| 3.1.2 列车运行阻力 | 第33-35页 |
| 3.1.3 列车制动力 | 第35-38页 |
| 3.1.4 车辆间车钩力 | 第38-39页 |
| 3.2 重载铁路最大坡度路段运行仿真模型 | 第39-44页 |
| 3.2.1 列车运动状态分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 列车运动方程式 | 第40-42页 |
| 3.2.3 列车运动方程式解算方法 | 第42-44页 |
| 3.3 重载铁路纵向作用力计算模型的确定 | 第44-46页 |
| 3.3.1 整车运动模型 | 第45页 |
| 3.3.2 单车模型 | 第45-46页 |
| 3.4 重载铁路纵向作用力计算参数、条件和方案的确定 | 第46-54页 |
| 3.4.1 列车编组及牵引方式 | 第47-49页 |
| 3.4.2 制动及缓解波速 | 第49-50页 |
| 3.4.3 计算纵断面的确定 | 第50-51页 |
| 3.4.4 列车运行工况的确定 | 第51-54页 |
| 第4章 重载铁路最大坡度与列车运行性能仿真分析 | 第54-65页 |
| 4.1 列车在半凸形断面运行制动时的纵向力 | 第54-55页 |
| 4.2 列车在一面坡断面运行制动时的纵向力 | 第55-58页 |
| 4.3 列车在凹形断面制动时的纵向力 | 第58-61页 |
| 4.4 列车在凸形断面运行制动时的纵向力 | 第61-62页 |
| 4.5 列车通过限制坡度路段车—线动力学纵向力性能的影响规律 | 第62页 |
| 4.6 列车通过最大坡度路段车—线动力学纵向力性能的影响规律 | 第62-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 本文主要研究成果及结论 | 第65-66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
