| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 形式化方法在列控领域的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 时间自动机在列控领域的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 临时限速系统分析 | 第14-23页 |
| 2.1 临时限速系统结构 | 第14-16页 |
| 2.2 临时限速系统信息交互接口 | 第16-19页 |
| 2.3 临时限速操作流程 | 第19-22页 |
| 2.3.1 临时限速命令的拟定 | 第20页 |
| 2.3.2 临时限速命令的设置 | 第20-22页 |
| 2.3.3 临时限速命令的取消 | 第22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 临时限速系统形式化建模 | 第23-34页 |
| 3.1 时间自动机理论 | 第23-24页 |
| 3.2 临时限速系统时间自动机网络分析 | 第24-25页 |
| 3.3 临时限速数据流时间自动机建模方法 | 第25-27页 |
| 3.4 临时限速系统时间自动机模型的建立 | 第27-33页 |
| 3.4.1 CTC时间自动机模型 | 第27-29页 |
| 3.4.2 TSRS时间自动机模型 | 第29-30页 |
| 3.4.3 RBC时间自动机模型 | 第30-31页 |
| 3.4.4 TCC时间自动机模型 | 第31-32页 |
| 3.4.5 临时限速系统时间自动机网络 | 第32-33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 特殊场景限速方案建模 | 第34-47页 |
| 4.1 高铁CTC调度台交界口临时限速 | 第34-40页 |
| 4.1.1 调度台分界口限速流程模型 | 第37-40页 |
| 4.2 CTCS等级转换区临时限速 | 第40-46页 |
| 4.2.1 CTCS等级转换区限速流程模型 | 第43-46页 |
| 4.3 小结 | 第46-47页 |
| 第5章 模型的仿真与验证 | 第47-59页 |
| 5.1 仿真验证工具UPPAAL | 第47-49页 |
| 5.2 临时限速系统模型的仿真与验证 | 第49-53页 |
| 5.3 特殊场景限速方案模型仿真与验证 | 第53-57页 |
| 5.3.1 高铁CTC调度台交界口临时限速模型仿真与验证 | 第53-55页 |
| 5.3.2 CTCS等级转换区临时限速模型仿真与验证 | 第55-57页 |
| 5.4 系统模型仿真界面 | 第57-58页 |
| 5.5 小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |