基于交通微循环的城市核心区路网系统优化与应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·论文的研究背景 | 第9-10页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外相关研究和应用现状 | 第10-14页 |
| ·国外相关研究和应用现状 | 第10-11页 |
| ·国内相关研究和应用现状 | 第11-14页 |
| ·论文研究的内容和方法 | 第14-15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 城市核心区交通微循环系统特性分析 | 第16-23页 |
| ·交通微循环的来源和定义 | 第16-17页 |
| ·微循环的概念 | 第16页 |
| ·交通微循环的定义 | 第16-17页 |
| ·交通微循环的分类 | 第17-19页 |
| ·空间方面的分类 | 第17页 |
| ·时间方面的分类 | 第17-18页 |
| ·交通组织方式的分类 | 第18页 |
| ·运输对象的分类 | 第18-19页 |
| ·交通微循环的特性 | 第19-22页 |
| ·交通微循环系统总体特征 | 第19页 |
| ·交通微循环系统功能特性 | 第19-20页 |
| ·交通微循环系统交通流和交通需求特性 | 第20-22页 |
| ·交通微循环和支路网的关系 | 第22页 |
| ·本章小节 | 第22-23页 |
| 第三章 城市核心区交通微循环路网系统优化 | 第23-48页 |
| ·城市交通微循环系统优化流程 | 第23-24页 |
| ·道路交通拥堵点、段的判别 | 第24-30页 |
| ·道路拥挤点、段判别的指标 | 第24-25页 |
| ·层次分析法在交通拥堵点、段判别中的应用 | 第25-27页 |
| ·灰色关联分析法在交通拥堵点、段判别中的应用 | 第27-30页 |
| ·交通微循环绕行路径的搜索 | 第30-31页 |
| ·交通微循环路网体系优化 | 第31-47页 |
| ·交通微循环系统中合理的路网级配 | 第31-37页 |
| ·交通微循环系统中合理的路网间距 | 第37-44页 |
| ·交通微循环系统中合理的支路网密度 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 城市核心区交通微循环路网评价指标体系 | 第48-56页 |
| ·评价指标选取原则 | 第48页 |
| ·评价工作流程 | 第48-49页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第49-50页 |
| ·宏观评价指标 | 第50-54页 |
| ·路网空间质量指标 | 第50-52页 |
| ·路网服务质量指标 | 第52-54页 |
| ·微观评价指标 | 第54-55页 |
| ·运行质量指标 | 第54页 |
| ·拥挤特性指标 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 曲靖市核心区交通微循环系统规划应用研究 | 第56-72页 |
| ·曲靖市核心区交通微循环系统规划项目简介 | 第56-59页 |
| ·片区概况 | 第56-57页 |
| ·片区交通现状调查与分析 | 第57-59页 |
| ·片区交通微循环优化整治措施 | 第59-67页 |
| ·道路拥挤点、段的判别和微循环替代路径的搜索 | 第59-60页 |
| ·交通微循环系统需求预测 | 第60-62页 |
| ·交通微循环路网系统优化 | 第62-67页 |
| ·片区交通微循环优化整治方案评价 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·主要研究成果和创新点 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A | 第79页 |
