高速公路视频检测器优化布设方法研究及应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文结构安排 | 第15-16页 |
| ·本章小节 | 第16-17页 |
| 第二章 视频检测器的工作原理及布设位置研究 | 第17-23页 |
| ·视频检测器的特性 | 第17-18页 |
| ·视频检测器的工作原理 | 第18-19页 |
| ·视频检测器布设位置研究 | 第19-22页 |
| ·理论计算法 | 第19-21页 |
| ·经验布设法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 高速公路动态交通信息采集需求分析 | 第23-31页 |
| ·高速公路的特点 | 第23-24页 |
| ·安全预警系统需求分析 | 第24-26页 |
| ·安全预警系统概述 | 第24-25页 |
| ·安全预警系统需求分析 | 第25-26页 |
| ·用户需求分析 | 第26-27页 |
| ·交通原始数据需求分析 | 第27-30页 |
| ·其它需求 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 高速公路视频检测器的优化布设方法研究 | 第31-49页 |
| ·高速公路视频检测器布设原则 | 第31页 |
| ·高速公路检测器布设常用方法 | 第31-35页 |
| ·服务于预警系统的检测器优化布设方法研究 | 第35-47页 |
| ·检测器布设思路 | 第35-36页 |
| ·改进后的基于交通波理论的布设方法 | 第36-46页 |
| ·基于行程时间预测的优化方法 | 第46-47页 |
| ·服务于预警系统的检测器布设方法优点 | 第47-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 第五章 实例验证 | 第49-58页 |
| ·昆石高速公路概况 | 第49-50页 |
| ·检测器优化布设方法应用 | 第50-56页 |
| ·改进后的基于交通波理论的检测器布设 | 第51-53页 |
| ·基于行程时间预测的检测器优化 | 第53-56页 |
| ·检测器布设方法验证 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·论文的主要成果 | 第58页 |
| ·论文的不足之处 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 附录A | 第67-68页 |
| 附录B | 第68-72页 |
| 附录C | 第72-73页 |
