轨道局部不平顺综合因子法在铁路轨道不平顺预测中的应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 工程背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 小结 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 我国轨道不平顺养护维修现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 轨道不平顺管理 | 第15-18页 |
| 1.3.2 轨道不平顺预测方法 | 第18页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 铁路轨道不平顺预测方法之比较 | 第20-28页 |
| 2.1 国内外预测方法综述 | 第20-24页 |
| 2.2 铁路轨道不平顺预测方法的比较 | 第24-25页 |
| 2.3 轨道局部不平顺综合因子法预测模型 | 第25-27页 |
| 2.4 本章总结 | 第27-28页 |
| 3 预测程序的编制及原始数据预处理 | 第28-34页 |
| 3.1 轨检数据偏差预处理 | 第28-32页 |
| 3.1.1 去除异常值 | 第28-29页 |
| 3.1.2 零均值化 | 第29-30页 |
| 3.1.3 里程校正 | 第30-32页 |
| 3.2 预测程序的编制 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 轨道不平顺预测模型应用实例 | 第34-80页 |
| 4.1 预测模型在高速无砟线路上的应用 | 第34-43页 |
| 4.1.1 数据原始波形及数据预处理 | 第34-37页 |
| 4.1.2 预测结果及分析 | 第37-43页 |
| 4.2 预测模型在高速有砟线路上的应用 | 第43-51页 |
| 4.2.1 数据原始波形及数据预处理 | 第43-46页 |
| 4.2.2 预测结果及分析 | 第46-51页 |
| 4.3 预测模型在提速线路上的应用 | 第51-60页 |
| 4.3.1 数据原始波形及数据预处理 | 第51-54页 |
| 4.3.2 预测结果及分析 | 第54-60页 |
| 4.4 预测模型在普速线路上的应用 | 第60-70页 |
| 4.4.1 数据原始波形及数据预处理 | 第60-63页 |
| 4.4.2 预测结果及分析 | 第63-70页 |
| 4.5 预测模型在支线线路上的应用 | 第70-79页 |
| 4.5.1 数据原始波形及数据预处理 | 第70-73页 |
| 4.5.2 预测结果及分析 | 第73-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 5 结论及展望 | 第80-82页 |
| 5.1 本文主要工作与结论 | 第80页 |
| 5.2 进一步的研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
