| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 主要内容及研究路线、方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.3 研究路线 | 第16页 |
| 1.3.4 主要创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 基本概念及其理论分析 | 第17-22页 |
| 2.1 公路管理体制有关概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 公路管理体制概念 | 第17页 |
| 2.1.2 管理机构基本形式 | 第17-19页 |
| 2.1.3 公路体制改革 | 第19页 |
| 2.2 公路管理体制改革的理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 行政法治理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 新公共管理理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 公共产品理论 | 第21-22页 |
| 第三章 河北省干线公路管理体制现状及问题分析 | 第22-30页 |
| 3.1 河北省干线公路管理体制的历史沿革 | 第22-23页 |
| 3.2 河北省干线公路管理体制现状 | 第23-24页 |
| 3.3 河北省干线公路管理体制的问题分析 | 第24-30页 |
| 3.3.1 干线公路管理体制发展所发挥的作用 | 第24-25页 |
| 3.3.2 河北省公路管理体制面临的问题 | 第25-28页 |
| 3.3.3 河北省公路管理体制问题的原因分析 | 第28-30页 |
| 第四章 国外公路管理体制的借鉴 | 第30-37页 |
| 4.1 国外公路管理体制经验 | 第30-34页 |
| 4.1.1 美国公路管理体制的经验 | 第30-31页 |
| 4.1.2 法国公路管理体制的经验 | 第31-32页 |
| 4.1.3 日本公路管理的经验 | 第32-34页 |
| 4.2 发达国家干线公路管理体制的基本特点 | 第34-35页 |
| 4.2.1 法律法规完善 | 第34页 |
| 4.2.2 分级管理、事权一致 | 第34页 |
| 4.2.3 干线公路建设资金渠道明确 | 第34-35页 |
| 4.2.4 把环境保护和可持续发展提升到一定高度 | 第35页 |
| 4.2.5 干线公路养护管理机构发挥突出作用 | 第35页 |
| 4.3 国外经验对河北省干线公路管理体制改进的启示 | 第35-37页 |
| 4.3.1 立法、格局出发 | 第35页 |
| 4.3.2 管理体制自身 | 第35-36页 |
| 4.3.3 建设服务型政府 | 第36页 |
| 4.3.4 投融资角度 | 第36页 |
| 4.3.5 公路环境保护 | 第36-37页 |
| 第五章 完善河北省干线公路管理体制的对策 | 第37-41页 |
| 5.1 开启顶层设计、转变管理职能 | 第37页 |
| 5.2 加强公路法制化建设，做到管理有法可依 | 第37-38页 |
| 5.3 进一步推行政企分离，规范养护市场 | 第38页 |
| 5.4 建立适应市场变化的投融资体制 | 第38-39页 |
| 5.5 推进预防性养护，实现可持续发展 | 第39-41页 |
| 结论与展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |