| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外客运专线调度指挥系统的发展现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外客运专线调度指挥系统的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内客运专线调度指挥系统的发展现状 | 第11-16页 |
| 第二章 CTC系统设备原理及功能 | 第16-38页 |
| 2.1 CTC技术设备 | 第16-23页 |
| 2.1.1 对车站、区间、通信和信号设备的要求 | 第16-17页 |
| 2.1.2 CTC设备 | 第17-21页 |
| 2.1.3 CTC技术设备工作基本原理 | 第21-23页 |
| 2.2 CTC系统功能 | 第23-38页 |
| 2.2.1 DMIS、TDCS与CTC的关系 | 第23-25页 |
| 2.2.2 CTC基本功能 | 第25-31页 |
| 2.2.3 CTC调度中心功能和车站功能设置 | 第31-36页 |
| 2.2.4 CTC与GSM-R系统结合的功能 | 第36-38页 |
| 第三章 哈齐客运专线CTC调度指挥系统 | 第38-52页 |
| 3.1 设计原则 | 第38页 |
| 3.1.1 具备的功能 | 第38页 |
| 3.1.2 调度集中网络 | 第38页 |
| 3.2 哈齐客运专线CTC调度指挥机构 | 第38-39页 |
| 3.3 主要行车人员的职责与调度员作业办法 | 第39-42页 |
| 3.3.1 调度员的岗位职责 | 第39-40页 |
| 3.3.2 调度员的作业办法 | 第40-42页 |
| 3.4 CTC调度员接发列车作业 | 第42-47页 |
| 3.4.1 基本概念 | 第42页 |
| 3.4.2 接发车股道设置 | 第42页 |
| 3.4.3 CTC自动排路的时机和条件 | 第42-43页 |
| 3.4.4 接发客运列车线路的规定 | 第43页 |
| 3.4.5 接发超限列车 | 第43页 |
| 3.4.6 接发救援列车 | 第43页 |
| 3.4.7 列车在站内停车再开 | 第43-44页 |
| 3.4.8 重型轨道车运行办法 | 第44页 |
| 3.4.9 轻型车辆及小车使用办法 | 第44-45页 |
| 3.4.10 禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的处理 | 第45页 |
| 3.4.11 分路不良区段作业办法 | 第45-46页 |
| 3.4.12 变更进路的办法 | 第46页 |
| 3.4.13 在站内无空闲线路的特殊情况下的办理 | 第46页 |
| 3.4.14 引导接车办法 | 第46-47页 |
| 3.5 非正常情况下的调度处理办法 | 第47-52页 |
| 第四章 总结 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |