| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 概述 | 第11-21页 |
| 1.1 我国高速铁路现状 | 第11-12页 |
| 1.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的结构特点及其应用 | 第12-15页 |
| 1.2.1 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 | 第12-14页 |
| 1.2.2 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 | 第14-15页 |
| 1.2.3 隧道内CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 | 第15页 |
| 1.3 无砟轨道伤损现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国外伤损现状 | 第16页 |
| 1.3.2 国内伤损现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文的研究内容及思路 | 第19-21页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 本文研究思路 | 第20-21页 |
| 第2章 轨道板纵向连接施工工艺 | 第21-32页 |
| 2.1 CRTS Ⅱ型轨道板铺设技术 | 第21-24页 |
| 2.1.1 CA砂浆灌注及窄接缝浇筑施工 | 第21-22页 |
| 2.1.2 轨道板纵连施工 | 第22-24页 |
| 2.2 轨道板施工过程的有限元模拟 | 第24-31页 |
| 2.2.1 轨道板施工力学计算模型 | 第24-26页 |
| 2.2.2 钢筋与混凝土的粘结滑移 | 第26-29页 |
| 2.2.3 CA砂浆与混凝土层间剪切关系 | 第29-30页 |
| 2.2.4 其它计算参数 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 纵连体系形成前日温差变化下轨道受力分析 | 第32-47页 |
| 3.1 灌注CA砂浆后日温差下轨道结构受力分析 | 第32-42页 |
| 3.1.1 灌注CA砂浆后轨道计算模型及日温差变化取值 | 第32-33页 |
| 3.1.2 轨道结构受力分析 | 第33-36页 |
| 3.1.3 轨道板拉裂后对轨道的影响 | 第36-40页 |
| 3.1.4 CA砂浆层间剪切强度对轨道板的影响 | 第40-42页 |
| 3.2 浇筑窄接缝混凝土后日温差下轨道结构受力分析 | 第42-46页 |
| 3.2.1 浇筑窄接缝后轨道计算模型 | 第42-43页 |
| 3.2.2 轨道结构受力分析 | 第43-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 纵连体系形成过程中轨道结构受力分析 | 第47-67页 |
| 4.1 张拉施工过程中轨道结构受力分析 | 第47-61页 |
| 4.1.1 张拉施工时轨道结构计算模型以及确定张拉荷载 | 第47-48页 |
| 4.1.2 第一步张拉施工受力分析 | 第48-51页 |
| 4.1.3 第二步张拉施工受力分析 | 第51-54页 |
| 4.1.4 第三步张拉施工受力分析 | 第54-56页 |
| 4.1.5 第四步张拉施工受力分析 | 第56-58页 |
| 4.1.6 第五步张拉施工 | 第58-61页 |
| 4.2 张拉施工完成后轨道结构受力分析 | 第61-64页 |
| 4.3 窄接缝对张拉施工中轨道板受力状态的影响 | 第64-66页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第64页 |
| 4.3.2 轨道结构受力分析 | 第64-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 主要研究工作及结论 | 第67-68页 |
| 进一步的研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第74页 |
