高速铁路CRTSI型板式无砟轨道结构受路基冻胀的影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Absbad | 第7页 |
| 第1章 概述 | 第10-22页 |
| 1.1 国内外高速铁路建设现状 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外冻土区铁路建设现状 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外冻土路基冻胀研究成果及现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外冻土路基冻害研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内冻土路基冻害的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 高速铁路变形控制 | 第17-19页 |
| 1.4.1 国外高速铁路路基控制标准 | 第18页 |
| 1.4.2 国内高速铁路路基控制标准 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的研究意义和主要内容 | 第19-22页 |
| 1.5.1 本文的研究意义 | 第19-20页 |
| 1.5.2 本文研究内容 | 第20页 |
| 1.5.3 本文研究思路 | 第20-22页 |
| 第2章 严寒地区铁路路基冻胀情况分析 | 第22-28页 |
| 2.1 铁路路基冻胀现状 | 第22-23页 |
| 2.2 铁路路基冻胀的分类 | 第23-24页 |
| 2.3 铁路路基冻胀病害的特点 | 第24-25页 |
| 2.4 铁路路基冻胀的原因和机理 | 第25-26页 |
| 2.5 路基冻胀随时间发展变化过程 | 第26-28页 |
| 第3章 无砟轨道路基冻胀影响计算模型及参数 | 第28-37页 |
| 3.1 CRTS I型板式无砟轨道结构 | 第28-29页 |
| 3.2 计算模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 实体计算模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 计算模型长度 | 第30-31页 |
| 3.2.3 计算参数 | 第31-33页 |
| 3.3 计算荷载 | 第33-35页 |
| 3.3.1 温度荷载 | 第33页 |
| 3.3.2 列车荷载 | 第33-34页 |
| 3.3.3 路基冻胀不均匀变形曲线 | 第34-35页 |
| 3.4 计算工况 | 第35-37页 |
| 第4章 CRTSI型板式轨道结构受路基冻胀的影响 | 第37-57页 |
| 4.1 轨道结构安全标准 | 第37页 |
| 4.2 路基冻胀峰值发生在底座板板中位置 | 第37-47页 |
| 4.2.1 轨道结构变形受路基冻胀的影响 | 第37-43页 |
| 4.2.2 轨道结构强度受路基冻胀的影响 | 第43-47页 |
| 4.3 路基冻胀峰值发生在底座板板缝位置 | 第47-57页 |
| 4.3.1 轨道结构变形受路基冻胀的影响 | 第47-52页 |
| 4.3.2 轨道结构强度受路基冻胀的影响 | 第52-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 本文主要研究工作与结论 | 第57-58页 |
| 进一步研究工作展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
