| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 能源与环境 | 第12页 |
| 1.1.2 内燃机产业面临能源与环境问题的挑战 | 第12-13页 |
| 1.2 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2.1 内燃机当前的主要燃烧模式所存在的局限性 | 第13-15页 |
| 1.2.2 梯级自燃燃烧模式的提出 | 第15-16页 |
| 1.3 研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4 课题的提出及研究方案 | 第20-25页 |
| 1.4.1 研究课题的提出 | 第20-22页 |
| 1.4.2 内燃机燃烧模拟装置-定容燃烧弹开发 | 第22-25页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第25-28页 |
| 第2章 定容燃烧弹试验平台的设计与开发 | 第28-46页 |
| 2.1 定容燃烧弹弹体 | 第29-34页 |
| 2.1.1 定容燃烧弹弹体的设计要求 | 第29页 |
| 2.1.2 弹体的组成 | 第29-32页 |
| 2.1.3 强度校核 | 第32-34页 |
| 2.1.4 弹体的密封 | 第34页 |
| 2.2 进、排气系统 | 第34-38页 |
| 2.2.1 进、排气系统的管路设计 | 第35-36页 |
| 2.2.2 进、排气系统中阀门的选择与连接 | 第36-38页 |
| 2.3 燃油供给系统 | 第38-41页 |
| 2.3.1 气-液分离调压箱 | 第38-40页 |
| 2.3.2 喷油器的选型和高压油轨的设计 | 第40-41页 |
| 2.4 温控系统 | 第41-44页 |
| 2.4.1 加热功率的计算 | 第42-43页 |
| 2.4.2 加热装置的布置 | 第43-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 数据采集系统、喷油控制系统的开发 | 第46-56页 |
| 3.1 数据采集系统的设计 | 第46-53页 |
| 3.1.1 温度传感器 | 第48-49页 |
| 3.1.2 温度变送器 | 第49-50页 |
| 3.1.3 缸压传感器 | 第50页 |
| 3.1.4 电荷放大器 | 第50-52页 |
| 3.1.5 多功能USB数据采集卡 | 第52-53页 |
| 3.2 喷油控制系统的设计 | 第53-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 纯质燃料临界自燃条件的初步测定及其相关试验 | 第56-70页 |
| 4.1 喷油量的标定 | 第56-58页 |
| 4.2 定容燃烧弹内的温度场分布研究 | 第58-61页 |
| 4.3 正丁醇燃料燃烧的初步调试及系统评价 | 第61-64页 |
| 4.3.1 正丁醇燃料燃烧的初步调试 | 第61-63页 |
| 4.3.2 本开发系统的评价及分析 | 第63-64页 |
| 4.4 正丁醇燃料临界自燃条件的研究 | 第64-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 作者简介及科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |