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牵引式无级变速器分析及参数优化

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 研究背景及意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 无级变速器分类第14-16页
    1.3 国内外牵引式CVT技术的发展及研究现状第16-19页
        1.3.1 国外牵引式CVT技术的发展及研究现状第16-18页
        1.3.2 国内牵引式CVT技术的发展及研究现状第18-19页
    1.4 本文的研究内容第19-20页
第二章 牵引式无级变速器的基础理论第20-30页
    2.1 牵引式CVT的主要部件及工作原理第21-26页
        2.1.1 加载装置第21-22页
        2.1.2 调速机构第22-25页
        2.1.3 传动机构第25-26页
    2.2 传动比分析第26-27页
    2.3 曲面方程第27-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 牵引式无级变速器的接触应力分析第30-50页
    3.1 牵引式CVT受力分析第30-33页
        3.1.1 接触压力的计算第30-31页
        3.1.2 接触应力的计算第31-33页
    3.2 主要参数对最大接触应力的影响第33-40页
        3.2.1 滚轮半锥角 θ 对最大接触应力的影响第34-35页
        3.2.2 环腔半径R0对最大接触应力的影响第35-36页
        3.2.3 环面半径e0对最大接触应力的影响第36-38页
        3.2.4 滚轮个数n对最大接触应力的影响第38-39页
        3.2.5 滚轮曲率半径R22对最大接触应力的影响第39-40页
    3.3 基于ANSYS的接触应力分析第40-49页
        3.3.1 有限元模型的建立及简化第40-44页
        3.3.2 有限元模型接触对、约束和载荷的定义第44-45页
        3.3.3 接触应力计算结果分析第45-49页
    3.4 本章小结第49-50页
第四章 基于遗传算法工具箱的多目标优化第50-62页
    4.1 牵引式CVT参数优化的数学模型第50-54页
        4.1.1 选取设计变量第50页
        4.1.2 建立目标函数第50-53页
        4.1.3 建立约束条件第53-54页
    4.2 优化算法的选择第54-55页
    4.3 模型的遗传算法求解第55-59页
        4.3.1 编码方法和初始种群生成第56-57页
        4.3.2 适应度函数设计第57-58页
        4.3.3 遗传算子操作第58-59页
    4.4 优化计算结果第59-60页
    4.5 本章小结第60-62页
第五章 牵引式CVT正交试验设计及试验研究第62-76页
    5.1 正交试验方法概述第62-63页
    5.2 正交试验因素与水平的确定及试验安排第63-66页
        5.2.1 试验因素与水平的确定第63-64页
        5.2.2 正交试验安排及仿真结果第64-66页
    5.3 参数影响分析第66-70页
        5.3.1 极差分析第67-68页
        5.3.2 水平趋势分析第68-70页
    5.4 优化结果分析第70-74页
    5.5 本章小结第74-76页
第六章 总结与展望第76-78页
    6.1 全文总结第76-77页
    6.2 工作展望第77-78页
参考文献第78-81页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第81-82页
致谢第82-83页

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