某车型白车身结构轻量化设计及仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 本论文研究的目的和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 轻量化相关技术研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 车身轻量化技术发展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 有限元仿真技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3 近似优化技术 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 白车身有限元建模技术研究 | 第19-31页 |
| 2.1 有限元法概述 | 第19-20页 |
| 2.2 白车身有限元模型建立 | 第20-30页 |
| 2.2.1 白车身有限元建立原则 | 第20页 |
| 2.2.2 白车身主要结构形式及技术参数 | 第20-24页 |
| 2.2.3 网格划分及模型简化 | 第24-25页 |
| 2.2.4 网格质量控制 | 第25-26页 |
| 2.2.5 建模策略及连接方式处理 | 第26-28页 |
| 2.2.6 整车有限元模型 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 白车身模态、刚度分析 | 第31-57页 |
| 3.1 白车身模态分析 | 第31-41页 |
| 3.1.1 白车身模态目的 | 第31-32页 |
| 3.1.2 白车身模态分析 | 第32-38页 |
| 3.1.3 白车身模态分析结论 | 第38-41页 |
| 3.2 白车身刚度分析 | 第41-57页 |
| 3.2.1 白车身刚度分析目的 | 第41页 |
| 3.2.2 白车身刚度分析结果 | 第41页 |
| 3.2.3 白车身刚度分析结论和建议 | 第41-57页 |
| 第4章 白车身轻量化及其分析 | 第57-74页 |
| 4.1 轻量化目标及轻量化目标件初步选择 | 第57-64页 |
| 4.2 白车身结构轻量化对侧翻的影响 | 第64页 |
| 4.3 白车身结构轻量化对碰撞的影响 | 第64-68页 |
| 4.3.1 整车有限元模型 | 第64-65页 |
| 4.3.2 正碰时开口变形 | 第65-67页 |
| 4.3.3 正碰时前围板变形 | 第67-68页 |
| 4.4 白车身模态计算结果 | 第68-72页 |
| 4.5 白车身刚度计算结果 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
