| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 本论文主要内容 | 第11-14页 |
| 1.2.1 本论文基本思想 | 第11-12页 |
| 1.2.2 本论文的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 基本理论和方法 | 第14-22页 |
| 2.1 有限元介绍 | 第14-16页 |
| 2.1.1 有限单元法 | 第14-15页 |
| 2.1.2 有限元软件简介 | 第15-16页 |
| 2.2 动态载荷识别 | 第16-18页 |
| 2.2.1 载荷识别的定义与应用 | 第16-17页 |
| 2.2.2 动态载荷识别方法概述 | 第17-18页 |
| 2.3 电桥的原理与特性 | 第18-21页 |
| 2.3.1 测量电路原理 | 第18-19页 |
| 2.3.2 全桥测量电路 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 转向架载荷识别方法的研究 | 第22-64页 |
| 3.1 CIT380B-002型高速综合检测车动车转向架构架 | 第23-26页 |
| 3.1.1 转向架构架基本结构及参数 | 第23-24页 |
| 3.1.2 转向架构架受载分析 | 第24-26页 |
| 3.2 有限元仿真计算 | 第26-29页 |
| 3.2.1 构架结构离散有限元模型 | 第26页 |
| 3.2.2 边界条件确定 | 第26-27页 |
| 3.2.3 运营载荷计算 | 第27-29页 |
| 3.3 测力构架标定方案研究 | 第29-48页 |
| 3.3.1 浮沉载荷 | 第30-34页 |
| 3.3.2 侧滚载荷 | 第34-37页 |
| 3.3.3 横向载荷 | 第37-40页 |
| 3.3.4 扭转载荷 | 第40-43页 |
| 3.3.5 齿轮箱载荷 | 第43-46页 |
| 3.3.6 制动载荷 | 第46-48页 |
| 3.4 测力构架的标定研究与载荷解耦分析 | 第48-58页 |
| 3.4.1 载荷系数 | 第48-49页 |
| 3.4.2 测力构架的标定试验 | 第49-54页 |
| 3.4.3 测力构架载荷解耦分析 | 第54-58页 |
| 3.5 测力传感器系统 | 第58-61页 |
| 3.5.1 弹簧测力传感器 | 第58-59页 |
| 3.5.2 定位转臂测力传感器 | 第59-60页 |
| 3.5.3 牵引拉杆测力传感器 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-64页 |
| 4 实测载荷谱编制 | 第64-78页 |
| 4.1 试验条件及方法 | 第64-68页 |
| 4.1.1 试验条件 | 第64页 |
| 4.1.2 测试仪器设备 | 第64-65页 |
| 4.1.3 数据处理过程 | 第65-67页 |
| 4.1.4 载荷谱编制方法 | 第67-68页 |
| 4.2 载荷谱编制 | 第68-71页 |
| 4.2.1 测力构架实测载荷谱 | 第68-69页 |
| 4.2.2 测力传感器实测载荷谱 | 第69-71页 |
| 4.3 两种识别载荷方法比较 | 第71-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 5 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附表A 载荷标定数据 | 第82-88页 |
| A.1 侧滚载荷 | 第82-83页 |
| A.2 横向载荷 | 第83-84页 |
| A.3 扭转载荷 | 第84-85页 |
| A.4 齿轮箱载荷 | 第85-86页 |
| A.5 制动载荷 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |