水利水电工程混凝土生产控制系统优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 控制系统现状及趋势 | 第9-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 混凝土生产系统概述 | 第13-25页 |
| 2.1 混凝土搅拌楼（站） | 第13-18页 |
| 2.1.1 搅拌楼（站）分类及比较 | 第13-16页 |
| 2.1.2 搅拌楼主要设备及工艺 | 第16-17页 |
| 2.1.3 搅拌楼生产控制系统及要求 | 第17-18页 |
| 2.2 原料输送设施 | 第18-23页 |
| 2.2.1 系统主要设备及工艺 | 第19-22页 |
| 2.2.2 原料输送控制系统要求 | 第22-23页 |
| 2.3 混凝土运输管理 | 第23-25页 |
| 2.3.1 系统主要设备 | 第23-24页 |
| 2.3.2 运输管理系统及要求 | 第24-25页 |
| 第3章 搅拌楼控制系统 | 第25-48页 |
| 3.1 搅拌楼控制系统组成 | 第25-28页 |
| 3.1.1 系统组成 | 第25-27页 |
| 3.1.2 存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.2 称重信号采集设计及优化 | 第28-35页 |
| 3.2.1 传感器的额定容量选择 | 第29页 |
| 3.2.2 传感器的安装 | 第29-30页 |
| 3.2.3 传感器的接线 | 第30-33页 |
| 3.2.4 传感器信号的传输和采集技术 | 第33-34页 |
| 3.2.5 本节小结 | 第34-35页 |
| 3.3 计量误差控制及优化 | 第35-45页 |
| 3.3.1 迭代学习控制介绍 | 第35-36页 |
| 3.3.2 动态提前量技术的实现 | 第36-41页 |
| 3.3.3 点动扣秤技术 | 第41-44页 |
| 3.3.4 车控误差补偿技术 | 第44-45页 |
| 3.3.5 本节小结 | 第45页 |
| 3.4 控制系统实现情况 | 第45-48页 |
| 第4章 原料输送控制系统 | 第48-58页 |
| 4.1 原料输送控制系统组成 | 第48-50页 |
| 4.1.1 系统组成 | 第48-50页 |
| 4.1.2 存在的问题 | 第50页 |
| 4.2 料位检测系统优化 | 第50-55页 |
| 4.2.1 料位检测方法及比较 | 第50-53页 |
| 4.2.2 贴片式称重料位计设计及应用 | 第53-55页 |
| 4.3 控制程序优化设计 | 第55-58页 |
| 第5章 混凝土运输管理系统 | 第58-65页 |
| 5.1 混凝土运输管理系统组成 | 第58页 |
| 5.1.1 系统组成 | 第58页 |
| 5.1.2 存在的问题 | 第58页 |
| 5.2 车辆识别和称重管理 | 第58-62页 |
| 5.3 调度排队策略分析 | 第62-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
