致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
1.1 论文研究背景与意义 | 第12-18页 |
1.1.1 CBTC车地通信方式 | 第13-14页 |
1.1.2 基于WLAN的CBTC系统 | 第14-15页 |
1.1.3 基于LTE-M的CBTC系统 | 第15-18页 |
1.2 基于LTE-M的CBTC车地通信系统研究现状 | 第18-22页 |
1.2.1 基于LTE-M的城市轨道交通车地通信系统现存问题 | 第18-19页 |
1.2.2 基于漏泄同轴电缆传输的无线信道研究现状 | 第19-20页 |
1.2.3 LTE场强测试介绍 | 第20-21页 |
1.2.4 LTE切换技术研究现状 | 第21-22页 |
1.3 选题的目的及意义 | 第22页 |
1.4 论文的主要内容和结构安排 | 第22-24页 |
2 无线信道传播特性及数据处理方法介绍 | 第24-35页 |
2.1 无线信号传播特性 | 第24-27页 |
2.1.1 反射波损耗 | 第24-25页 |
2.1.2 绕射波损耗 | 第25-26页 |
2.1.3 散射波损耗 | 第26-27页 |
2.2 无线信道传播模型 | 第27-30页 |
2.2.1 大尺度衰落模型 | 第27-28页 |
2.2.2 小尺度衰落模型 | 第28-30页 |
2.3 统计处理方法简介 | 第30-34页 |
2.3.1 Lee氏定律 | 第31-32页 |
2.3.2 Kullback-Leibler距离 | 第32页 |
2.3.3 AIC(Akaike's Information Criterion)最小信息准则 | 第32-33页 |
2.3.4 AICc(AIC with a correction)准则 | 第33-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
3 场强测试系统的设计 | 第35-45页 |
3.1 场强测试系统的关键要求 | 第35-38页 |
3.1.1 测试设备的选择 | 第35-36页 |
3.1.2 采样间隔的设定 | 第36-37页 |
3.1.3 触发方式的选择 | 第37-38页 |
3.1.4 距离信息的校正 | 第38页 |
3.2 场强测试系统设计 | 第38-44页 |
3.2.1 场强测试系统的硬件结构设计 | 第39-40页 |
3.2.2 场强测试系统的软件设计 | 第40-44页 |
3.3 本章小结 | 第44-45页 |
4 试验段漏泄电缆无线传输信道建模及分析 | 第45-71页 |
4.1 试验段测试简介 | 第45-52页 |
4.1.1 环形线站点分布简介 | 第46-47页 |
4.1.2 LTE-M工程组网方案设计 | 第47-50页 |
4.1.3 频率规划及测试参数 | 第50页 |
4.1.4 漏泄同轴电缆安装方案 | 第50-52页 |
4.2 漏泄同轴电缆简介及其无线信道建模 | 第52-55页 |
4.2.1 漏泄同轴电缆辐射机理 | 第53-55页 |
4.2.2 漏泄同轴电缆无线信道建模 | 第55页 |
4.3 试验段漏泄同轴电缆传输损耗特性 | 第55-63页 |
4.3.1 试验段漏泄电缆的传输损耗系数的确定 | 第61-63页 |
4.4 试验段漏泄同轴电缆小尺度衰落特性的研究 | 第63-70页 |
4.4.1 试验段漏泄同轴电缆小尺度衰落分布的确定 | 第63-66页 |
4.4.2 小尺度衰落分布模型中参数的确定 | 第66-70页 |
4.5 本章小结 | 第70-71页 |
5 基于无线信道模型预测的切换算法 | 第71-80页 |
5.1 TD-LTE切换技术概述 | 第71-74页 |
5.1.1 LTE切换测量阶段 | 第71-72页 |
5.1.2 LTE切换判决阶段 | 第72-73页 |
5.1.3 LTE切换执行阶段 | 第73-74页 |
5.2 基于无线信道模型预测的切换机制 | 第74-79页 |
5.2.1 基于无线信道模型预测的切换策略 | 第74-76页 |
5.2.2 仿真参数的设置及结果分析 | 第76-79页 |
5.3 本章小结 | 第79-80页 |
6 总结与展望 | 第80-82页 |
6.1 论文主要工作总结 | 第80-81页 |
6.2 论文的不足与展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
图索引 | 第85-86页 |
表索引 | 第86-87页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-89页 |
学位论文数据集 | 第89页 |