| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景和目的 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状及发展动态分析 | 第9-19页 |
| 1.2.1 道路交通事故影响因素研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.2 道路交通事故的研究模型现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 多种研究方法的选择 | 第18页 |
| 1.2.4 相关研究述评 | 第18-19页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 2 长兴岛经济区道路交通事故影响因素分析 | 第21-29页 |
| 2.1 实践内容 | 第21-23页 |
| 2.1.1 长兴岛经济区交警队的实践计划 | 第21-23页 |
| 2.1.2 长兴岛经济区交警队的调研工作 | 第23页 |
| 2.2 长兴岛经济区道路交通事故的影响因素 | 第23-29页 |
| 2.2.1 交通参与人的因素 | 第24-25页 |
| 2.2.2 交通运行车辆的因素 | 第25-26页 |
| 2.2.3 交通运行道路的因素 | 第26页 |
| 2.2.4 交通运行环境的因素 | 第26-29页 |
| 3 长兴岛经济区道路交通事故影响因素分析模型 | 第29-34页 |
| 3.1 变量的选取 | 第29-30页 |
| 3.1.1 因变量 | 第29-30页 |
| 3.1.2 自变量 | 第30页 |
| 3.2 自变量的筛选 | 第30-31页 |
| 3.3 累积Logistic回归分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 累积Logistic模型简介 | 第31页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第31-34页 |
| 4 长兴岛经济区交通管理部门预防道路交通事故的措施 | 第34-42页 |
| 4.1 长兴岛经济区道路交通事故主要影响因素摩托车的治理 | 第34-35页 |
| 4.2 长兴岛经济区道路交通事故其他影响因素的治理 | 第35-42页 |
| 4.2.1 强化交通参与人的交通安全教育 | 第35-36页 |
| 4.2.2 加强交通运行车辆的安全化建设 | 第36-38页 |
| 4.2.3 制定交通运行道路安全管理规划 | 第38-39页 |
| 4.2.4 完善交通运行环境安全化建设与管理 | 第39-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
