天然气/汽油双燃料发动机电子控制系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 石油资源危机 | 第9-10页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第10页 |
| 1.1.3 排放法规 | 第10-11页 |
| 1.2 天然气汽车的优势 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 发动机电控系统现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 双燃料发动机系统的总体结构 | 第17-31页 |
| 2.1 双燃料发动机系统要求 | 第17页 |
| 2.2 CNG和汽油特性对比 | 第17-18页 |
| 2.3 CNG供给方式比较 | 第18页 |
| 2.4 双燃料发动机控制原理 | 第18-20页 |
| 2.5 双燃料发动机系统方案 | 第20-22页 |
| 2.6 MCU选择 | 第22-27页 |
| 2.7 燃气系统的主要部件 | 第27-29页 |
| 2.7.1 减压器 | 第27-28页 |
| 2.7.2 CNG喷轨 | 第28-29页 |
| 2.8 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 硬件电路设计 | 第31-55页 |
| 3.1 天然气/汽油双燃料电控系统概述 | 第31-33页 |
| 3.2 MCU外围电路模块 | 第33-36页 |
| 3.2.1 下载调试接口电路 | 第33-34页 |
| 3.2.2 电源电路 | 第34页 |
| 3.2.3 时钟电路 | 第34-35页 |
| 3.2.4 复位电路 | 第35-36页 |
| 3.3 电源模块 | 第36页 |
| 3.4 模拟信号处理模块 | 第36-45页 |
| 3.5 脉冲信号处理模块 | 第45-48页 |
| 3.5.1 曲轴传感器信号处理电路 | 第46-47页 |
| 3.5.2 凸轮轴传感器信号处理电路 | 第47-48页 |
| 3.6 驱动模块 | 第48-50页 |
| 3.6.1 电磁阀和继电器驱动电路 | 第48-49页 |
| 3.6.2 喷轨驱动电路 | 第49-50页 |
| 3.7 通信模块 | 第50-51页 |
| 3.8 转换开关 | 第51-52页 |
| 3.9 硬件抗干扰措施和印制电路板设计 | 第52-54页 |
| 3.10 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 软件设计 | 第55-63页 |
| 4.0 软件开发工具 | 第55-56页 |
| 4.1 软件总体架构设计 | 第56页 |
| 4.2 模拟信号采集处理 | 第56-57页 |
| 4.3 脉冲信号采集处理 | 第57-59页 |
| 4.4 喷气控制 | 第59-60页 |
| 4.5 油气转换控制 | 第60-61页 |
| 4.6 上位机软件 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 实验与结果分析 | 第63-69页 |
| 5.1 台架实验和基本数据标定 | 第63-65页 |
| 5.2 实验测试结果 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加科研课题 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79页 |
