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天然气发动机燃烧及排放的CFD模拟研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
1 绪论第9-17页
    1.1 选题背景第9-12页
        1.1.1 石油资源日益紧张第9-10页
        1.1.2 环境污染愈加严重第10-11页
        1.1.3 排放法规日益严格第11-12页
    1.2 发动机替代燃料第12-14页
        1.2.1 替代燃料及天然气第12-13页
        1.2.2 天然气的理化特性第13-14页
    1.3 天然气发动机的发展及研究现状第14-15页
        1.3.1 天然气发动机的发展和应用第14-15页
        1.3.2 天然气发动机研究现状第15页
    1.4 本文的研究内容第15-17页
2 机理简化软件和CFD软件的选择第17-27页
    2.1 化学反应机理研究方法第17-20页
        2.1.1 Chemkin结构简介第17-19页
        2.1.2 化学反应器模型第19-20页
    2.2 三维仿真软件第20-23页
        2.2.1 三维仿真软件的选择第20-22页
        2.2.2 CONVERGE软件介绍第22-23页
    2.3 CONVERGE软件的数学模型基础第23-25页
        2.3.1 流场基本控制方程第23-24页
        2.3.2 湍流模型第24-25页
        2.3.3 燃烧模型第25页
    2.4 本章小结第25-27页
3 天然气燃烧化学反应机理的简化第27-41页
    3.1 化学反应机理第27-28页
        3.1.1 机理选择第27-28页
        3.1.2 基元反应第28页
        3.1.3 化学反应速率第28页
    3.2 天然气详细机理及简化方法第28-29页
        3.2.1 天然气燃烧详细机理第28-29页
        3.2.2 化学反应机理简化方法第29页
    3.3 详细机理GRI-Mech 3.0 的分析与简化第29-37页
        3.3.1 主要组分的确定第29-31页
        3.3.2 温度敏感性分析第31-32页
        3.3.3 基于物质的敏感性分析第32-33页
        3.3.4 CH4到CO2反应的路径分析第33-34页
        3.3.5 CH4到H2O反应的路径分析第34-35页
        3.3.6 简化机理的确定第35-37页
    3.4 简化机理的验证第37-38页
    3.5 本章小结第38-41页
4 天然气发动机缸内燃烧特性分析第41-53页
    4.1 三维仿真模型的建立及参数设置第41-44页
        4.1.1 三维实体模型的建立第41-42页
        4.1.2 仿真控制参数设置第42页
        4.1.3 网格及其控制参数设置第42-44页
        4.1.4 点火控制参数设置第44页
    4.2 混合气浓度对缸内燃烧过程的影响第44-47页
    4.3 点火提前角对缸内燃烧过程的影响第47-49页
    4.4 转速对缸内燃烧过程的影响第49-51页
    4.5 本章小结第51-53页
5 天然气发动机缸内排放特性探究第53-67页
    5.1 混合气浓度对排放的影响第53-58页
        5.1.1 混合气浓度有对NO_x的影响第53-55页
        5.1.2 混合气浓度对HC的影响第55-57页
        5.1.3 混合气浓度对CO的影响第57-58页
    5.2 点火提前角对排放的影响第58-62页
        5.2.1 点火提前角对NO_x的影响第58-60页
        5.2.2 点火提前角对HC的影响第60-61页
        5.2.3 点火提前角对CO的影响第61-62页
    5.3 转速对排放的影响第62-65页
        5.3.1 转速对NO_x的影响第62-63页
        5.3.2 转速对HC的影响第63-65页
        5.3.3 转速对CO的影响第65页
    5.4 本章小结第65-67页
6 总结与展望第67-69页
    6.1 全文总结第67-68页
    6.2 展望第68-69页
攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文第69-71页
致谢第71-73页
参考文献第73-75页

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