| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 选题目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究技术路线和创新点 | 第10-11页 |
| 第2章 运输成本理论综述 | 第11-22页 |
| 2.1 运输成本基本理论 | 第11-13页 |
| 2.1.1 运输成本在物流总成本中所占比重 | 第11页 |
| 2.1.2 运输成本中“效益背反”规律 | 第11-12页 |
| 2.1.3 运输成本构成学说 | 第12页 |
| 2.1.4 运输成本影响因素的理论 | 第12-13页 |
| 2.2 运输成本的传统核算方式理论 | 第13页 |
| 2.3 ABC物流成本核算法理论 | 第13-18页 |
| 2.3.1 作业成本法(Activity-Based Costing,ABC)的含义 | 第14-15页 |
| 2.3.2 作业成本法的主要要素 | 第15-16页 |
| 2.3.3 运输作业成本的核算方法 | 第16-18页 |
| 2.4 运输成本控制理论 | 第18-21页 |
| 2.4.1 运输目标成本控制 | 第18-20页 |
| 2.4.2 降低运输成本的策略理论 | 第20-21页 |
| 2.5 运输成本绩效考核理论 | 第21-22页 |
| 2.5.1 内部绩效评估 | 第21页 |
| 2.5.2 外部绩效评估 | 第21-22页 |
| 第3章 上海金泰制造有限公司运输成本现状及问题分析 | 第22-29页 |
| 3.1 上海金泰制造有限公司运输及其成本管理现状 | 第22-26页 |
| 3.1.1 J公司跨国采购供应链的特点 | 第22-24页 |
| 3.1.2 J公司的物流模式 | 第24-26页 |
| 3.2 J公司运输成本管理存在的问题 | 第26-29页 |
| 3.2.1 运输成本核算方法不合理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 缺乏实施运输作业整体优化的运输营运管理体系 | 第27页 |
| 3.2.3 对第三方物流服务商的管理方面比较混乱 | 第27-28页 |
| 3.2.4 没有完善的运输成本绩效考核体系 | 第28-29页 |
| 第4章 构建合理的跨国运输成本管理体系 | 第29-43页 |
| 4.1 建立基于作业成本法的运输成本核算体系 | 第29-32页 |
| 4.1.1 运输作业分析 | 第29-31页 |
| 4.1.2 运输作业成本计算 | 第31-32页 |
| 4.2 建立基于运输作业整体优化的营运管理体系 | 第32-38页 |
| 4.2.1 运输作业优化 | 第32-33页 |
| 4.2.2 合理选择运输方式,并提高运输工具的使用效率 | 第33页 |
| 4.2.3 科学设计运输网络,实现优化运输 | 第33-34页 |
| 4.2.4 管理好车辆的固定成本 | 第34页 |
| 4.2.5 建立完善的运输管理信息系统 | 第34-35页 |
| 4.2.6 建立基于物联网可视化的智能物流运输信息系统 | 第35-38页 |
| 4.3 建立对第三方物流服务商有效的管理和考核 | 第38-39页 |
| 4.3.1 通过招标选择物流服务商 | 第38-39页 |
| 4.3.2 对第三方物流服务商实行全球运输管理——百分考核制 | 第39页 |
| 4.3.3 业务量分配实行“2/8”原则 | 第39页 |
| 4.4 建立基于KPI指标的运输绩效考核体系 | 第39-43页 |
| 4.4.1 建立运输营运绩效KPI考核指标 | 第40页 |
| 4.4.2 建立运输服务KPI绩效考核指标 | 第40-41页 |
| 4.4.3 完善车管部驾驶员KPI绩效考核体系 | 第41-42页 |
| 4.4.4 建立完善的油耗KPI绩效考核体系 | 第42-43页 |
| 第5章 结论与建议 | 第43-45页 |
| 5.1 结论 | 第43页 |
| 5.2 建议 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
