摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.2.3 国内外研究现状综述 | 第15页 |
1.3 论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
1.4 研究方案及技术路线 | 第16-18页 |
第2章 高速公路施工作业区道路交通特性分析 | 第18-32页 |
2.1 调查数据的来源 | 第18页 |
2.2 高速公路施工区施工方式及其交通组织分析 | 第18-21页 |
2.2.1 半幅封闭施工作业区分析 | 第18-20页 |
2.2.2 单向超车道封闭施工作业区分析 | 第20-21页 |
2.2.3 单向行车道封闭施工作业区分析 | 第21页 |
2.3 数据调查 | 第21-23页 |
2.3.1 调查方法及调查地点的确定 | 第21-22页 |
2.3.2 数据的提取 | 第22-23页 |
2.4 数据处理 | 第23-30页 |
2.4.1 交通组成特性 | 第23-24页 |
2.4.2 车速分布特性 | 第24-28页 |
2.4.3 车头时距分布特性 | 第28-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-32页 |
第3章 高速公路施工作业区通行能力影响因素分析 | 第32-38页 |
3.1 施工区道路通行能力影响因素分析 | 第32-35页 |
3.1.1 封闭车道数目的影响 | 第32页 |
3.1.2 行车道宽度及侧向净空的影响 | 第32-33页 |
3.1.3 大型车的影响 | 第33-34页 |
3.1.4 施工区段限速的影响 | 第34页 |
3.1.5 施工路段长度的影响 | 第34页 |
3.1.6 车道封闭形式的影响 | 第34页 |
3.1.7 驾驶人对环境熟悉程度的影响 | 第34-35页 |
3.2 三种施工作业区各区段的通行能力影响因素分析 | 第35-37页 |
3.2.1 半幅封闭施工作业区影响因素分析 | 第35-36页 |
3.2.2 单向超车道封闭施工作业区影响因素分析 | 第36页 |
3.2.3 单向行车道封闭施工作业区影响因素分析 | 第36-37页 |
3.3 本章小结 | 第37-38页 |
第4章 高速公路施工区通行能力模型研究 | 第38-50页 |
4.1 几种典型的交通流模型 | 第38-39页 |
4.1.1 速度-密度模型 | 第38-39页 |
4.1.2 速度-流量模型 | 第39页 |
4.2 基于速度-流量模型的实际通行能力确定方法 | 第39-44页 |
4.2.1 速度-流量模型的理论分析 | 第39-41页 |
4.2.2 半幅封闭施工作业区通行能力分析 | 第41-42页 |
4.2.3 单向超车道封闭施工作业区通行能力分析 | 第42-43页 |
4.2.4 单向行车道封闭施工作业区通行能力分析 | 第43-44页 |
4.3 基于运行速度及道路交通条件修正的实际通行能力确定方法 | 第44-47页 |
4.3.1 基于运行速度及道路交通条件修正的实际通行能力确定方法 | 第44-45页 |
4.3.2 半幅封闭施工作业区通行能力分析 | 第45页 |
4.3.3 单向超车道封闭施工作业区通行能力分析 | 第45-46页 |
4.3.4 单向行车道封闭施工作业区通行能力分析 | 第46-47页 |
4.4 各区段通行能力对比 | 第47-49页 |
4.5 本章小结 | 第49-50页 |
第5章 高速公路施工区通行能力仿真研究 | 第50-64页 |
5.1 VISSIM 软件介绍 | 第50-51页 |
5.1.1 基本原理 | 第50页 |
5.1.2 VISSIM 用于通行能力研究的可行性 | 第50-51页 |
5.2 施工区仿真路段的建立及交通参数标定 | 第51-60页 |
5.2.1 建立施工区的仿真路段 | 第51-53页 |
5.2.2 交通特性参数设定 | 第53-57页 |
5.2.3 车辆行驶规则设置 | 第57-60页 |
5.3 施工区通行能力仿真运行结果分析 | 第60-63页 |
5.3.1 施工区通行能力仿真结果 | 第60-62页 |
5.3.2 仿真结果分析 | 第62-63页 |
5.4 本章小结 | 第63-64页 |
结论 | 第64-66页 |
参考文献 | 第66-69页 |
攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第69-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
个人简历 | 第72页 |