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四车道高速公路典型施工作业区道路通行能力研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-18页
    1.1 研究目的与意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 国外研究现状第10-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-15页
        1.2.3 国内外研究现状综述第15页
    1.3 论文研究的主要内容第15-16页
    1.4 研究方案及技术路线第16-18页
第2章 高速公路施工作业区道路交通特性分析第18-32页
    2.1 调查数据的来源第18页
    2.2 高速公路施工区施工方式及其交通组织分析第18-21页
        2.2.1 半幅封闭施工作业区分析第18-20页
        2.2.2 单向超车道封闭施工作业区分析第20-21页
        2.2.3 单向行车道封闭施工作业区分析第21页
    2.3 数据调查第21-23页
        2.3.1 调查方法及调查地点的确定第21-22页
        2.3.2 数据的提取第22-23页
    2.4 数据处理第23-30页
        2.4.1 交通组成特性第23-24页
        2.4.2 车速分布特性第24-28页
        2.4.3 车头时距分布特性第28-30页
    2.5 本章小结第30-32页
第3章 高速公路施工作业区通行能力影响因素分析第32-38页
    3.1 施工区道路通行能力影响因素分析第32-35页
        3.1.1 封闭车道数目的影响第32页
        3.1.2 行车道宽度及侧向净空的影响第32-33页
        3.1.3 大型车的影响第33-34页
        3.1.4 施工区段限速的影响第34页
        3.1.5 施工路段长度的影响第34页
        3.1.6 车道封闭形式的影响第34页
        3.1.7 驾驶人对环境熟悉程度的影响第34-35页
    3.2 三种施工作业区各区段的通行能力影响因素分析第35-37页
        3.2.1 半幅封闭施工作业区影响因素分析第35-36页
        3.2.2 单向超车道封闭施工作业区影响因素分析第36页
        3.2.3 单向行车道封闭施工作业区影响因素分析第36-37页
    3.3 本章小结第37-38页
第4章 高速公路施工区通行能力模型研究第38-50页
    4.1 几种典型的交通流模型第38-39页
        4.1.1 速度-密度模型第38-39页
        4.1.2 速度-流量模型第39页
    4.2 基于速度-流量模型的实际通行能力确定方法第39-44页
        4.2.1 速度-流量模型的理论分析第39-41页
        4.2.2 半幅封闭施工作业区通行能力分析第41-42页
        4.2.3 单向超车道封闭施工作业区通行能力分析第42-43页
        4.2.4 单向行车道封闭施工作业区通行能力分析第43-44页
    4.3 基于运行速度及道路交通条件修正的实际通行能力确定方法第44-47页
        4.3.1 基于运行速度及道路交通条件修正的实际通行能力确定方法第44-45页
        4.3.2 半幅封闭施工作业区通行能力分析第45页
        4.3.3 单向超车道封闭施工作业区通行能力分析第45-46页
        4.3.4 单向行车道封闭施工作业区通行能力分析第46-47页
    4.4 各区段通行能力对比第47-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第5章 高速公路施工区通行能力仿真研究第50-64页
    5.1 VISSIM 软件介绍第50-51页
        5.1.1 基本原理第50页
        5.1.2 VISSIM 用于通行能力研究的可行性第50-51页
    5.2 施工区仿真路段的建立及交通参数标定第51-60页
        5.2.1 建立施工区的仿真路段第51-53页
        5.2.2 交通特性参数设定第53-57页
        5.2.3 车辆行驶规则设置第57-60页
    5.3 施工区通行能力仿真运行结果分析第60-63页
        5.3.1 施工区通行能力仿真结果第60-62页
        5.3.2 仿真结果分析第62-63页
    5.4 本章小结第63-64页
结论第64-66页
参考文献第66-69页
攻读学位期间发表的学术论文及其他成果第69-71页
致谢第71-72页
个人简历第72页

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