我国航空公司全面风险管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、研究方法及创新之处 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 创新之处 | 第16-17页 |
| 第二章 公司全面风险管理基本原理 | 第17-29页 |
| 2.1 全面风险管理内涵 | 第17-20页 |
| 2.1.1 风险内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 风险管理内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.3 全面风险管理内涵 | 第18-20页 |
| 2.2 航空公司风险分类 | 第20-25页 |
| 2.2.1 安全风险 | 第20-21页 |
| 2.2.2 战略风险 | 第21页 |
| 2.2.3 市场与经营风险 | 第21-22页 |
| 2.2.4 财务风险 | 第22-24页 |
| 2.2.5 法律风险 | 第24页 |
| 2.2.6 财务风险核心地位分析 | 第24-25页 |
| 2.3 全面风险管理风险评估方法 | 第25-26页 |
| 2.4 全面风险管理体系内涵 | 第26-27页 |
| 2.5 全面风险管理与内部控制的关系 | 第27-29页 |
| 第三章 国内外航空公司全面风险管理现状分析 | 第29-39页 |
| 3.1 我国航空公司全面风险管理现状分析 | 第29-35页 |
| 3.1.1 风险管理文化现状及问题 | 第29页 |
| 3.1.2 风险管理策略及风险理财措施现状及问题 | 第29-32页 |
| 3.1.3 风险管理组织体系现状及问题 | 第32-33页 |
| 3.1.4 内部控制系统现状及问题 | 第33-34页 |
| 3.1.5 风险管理信息系统现状及问题 | 第34-35页 |
| 3.2 国外航空公司全面风险管理现状分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 国外航空公司全面风险管理的现状 | 第35-37页 |
| 3.2.2 对我国航空公司的启示 | 第37-39页 |
| 第四章 我国航空公司全面风险管理体系的重构 | 第39-51页 |
| 4.1 我国航空公司全面风险管理体系重构的必要性 | 第39页 |
| 4.1.1 外在必要性 | 第39页 |
| 4.1.2 内在必要性 | 第39页 |
| 4.2 我国航空公司全面风险管理体系重构目标 | 第39-40页 |
| 4.3 我国航空公司全面风险管理体系重构原则 | 第40-41页 |
| 4.3.1 系统性原则 | 第40-41页 |
| 4.3.2 信息化原则 | 第41页 |
| 4.3.3 以财务风险管理为核心的原则 | 第41页 |
| 4.3.4 人本管理原则 | 第41页 |
| 4.3.5 适应性原则 | 第41页 |
| 4.3.6 层次性原则 | 第41页 |
| 4.4 我国航空公司全面风险管理体系重构的实施 | 第41-51页 |
| 4.4.1 培养风险管理文化 | 第41-43页 |
| 4.4.2 制定风险管理策略 | 第43-44页 |
| 4.4.3 优化和创新风险理财措施 | 第44-47页 |
| 4.4.4 完善风险管理组织体系 | 第47-49页 |
| 4.4.5 强化内部控制职能 | 第49-50页 |
| 4.4.6 搭建覆盖整个企业的风险管理信息系统 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |
