北京地铁8号线永定门外站深基坑水下开挖变形特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstrast | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 基坑变形的研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 基坑工程的特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 水下开挖研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 基坑变形机理 | 第17-20页 |
| 1.3.1 基坑支护结构的变形机理 | 第18-19页 |
| 1.3.2 基坑周围地表沉降变形机理 | 第19-20页 |
| 1.3.3 基坑底部隆起变形机理 | 第20页 |
| 1.4 基坑变形的影响因素 | 第20-23页 |
| 1.4.1 自然因素对基坑变形的影响 | 第20-21页 |
| 1.4.2 设计因素对基坑变形的影响 | 第21-22页 |
| 1.4.3 施工因素对基坑变形的影响 | 第22-23页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 工程概况 | 第25-35页 |
| 2.1 工程概述 | 第25-26页 |
| 2.2 工程地质水文条件 | 第26-28页 |
| 2.2.1 工程地质条件 | 第26-27页 |
| 2.2.2 水文地质条件 | 第27-28页 |
| 2.3 基坑支护方案简介 | 第28-29页 |
| 2.4 基坑工程施工方案简介 | 第29-34页 |
| 2.4.1 水下开挖方案的形成 | 第29-30页 |
| 2.4.2 基坑工程施工步骤 | 第30-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 变形监测与结果分析 | 第35-46页 |
| 3.1 监测方案简介 | 第35-36页 |
| 3.2 分析工况的划分 | 第36-37页 |
| 3.3 监测结果与分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 地表沉降监测分析 | 第37-40页 |
| 3.3.2 地连墙水平位移监测分析 | 第40-43页 |
| 3.3.3 内支撑轴力监测分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 基坑变形的数值模拟 | 第46-59页 |
| 4.1 数值模型的建立 | 第46-49页 |
| 4.1.1 概述 | 第46页 |
| 4.1.2 本构选取和施工阶段定义 | 第46-48页 |
| 4.1.3 计算模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.2 地表沉降分析 | 第49-53页 |
| 4.3 地连墙水平位移分析 | 第53-57页 |
| 4.4 内支撑轴力分析 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 基坑支护设计参数优化 | 第59-77页 |
| 5.1 地下连续墙的厚度的影响 | 第59-61页 |
| 5.2 地下连续墙嵌固深度的影响 | 第61-62页 |
| 5.3 分仓墙布置形式的影响 | 第62-66页 |
| 5.4 基于变形监测的m值优化 | 第66-75页 |
| 5.4.1 基于静力平衡的反分析原理 | 第67-68页 |
| 5.4.2 土层m值反分析 | 第68-72页 |
| 5.4.3 反分析结果对比验证 | 第72-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
