地震作用下车—桥空间耦合系统动力响应分析
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第11-14页 |
| 1.4 车桥相互作用问题的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 车桥相互作用问题的研究方法 | 第15-17页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 车辆-桥梁空间耦合系统模型 | 第18-27页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 车辆振动分析模型 | 第18-22页 |
| 2.3 桥梁振动分析模型 | 第22-24页 |
| 2.4 轮轨接触模型 | 第24-25页 |
| 2.5 车辆-桥梁空间耦合系统模型 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车桥耦合系统激励模型 | 第27-32页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 轨道随机不平顺 | 第27-30页 |
| 3.3 地震波的规格化 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 车桥耦合动力学数值求解方法 | 第32-36页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 经典数值求解方法 | 第32-33页 |
| 4.3 新型显式积分法 | 第33-34页 |
| 4.4 新型预测-校正积分法 | 第34-35页 |
| 4.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 地震作用下车-桥耦合系统动力响应分析 | 第36-57页 |
| 5.1 引言 | 第36页 |
| 5.2 车桥耦合系统动力学评价指标 | 第36-41页 |
| 5.2.1 车辆运行安全性指标 | 第36-38页 |
| 5.2.2 车辆运行平稳性指标 | 第38-40页 |
| 5.2.3 桥梁动力学评价指标 | 第40-41页 |
| 5.3 车桥耦合系统动力响应分析 | 第41-50页 |
| 5.3.1 车桥系统动力响应分析 | 第43-46页 |
| 5.3.2 车辆运行平稳性分析 | 第46-49页 |
| 5.3.3 车辆运行安全性分析 | 第49-50页 |
| 5.4 地震对车桥系统的影响 | 第50-52页 |
| 5.5 轨道随机不平顺的影响 | 第52-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-60页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
