某越野车驱动桥异响分析及优化
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 驱动桥振动噪声及其传递机理 | 第16-28页 |
| 2.1 驱动桥噪声机理 | 第16-21页 |
| 2.1.1 齿轮振动噪声机理 | 第16-19页 |
| 2.1.2 后桥壳体与本体振动关系 | 第19-21页 |
| 2.1.3 驱动桥振动噪声控制 | 第21页 |
| 2.2 振动传递分析 | 第21-23页 |
| 2.2.1 传递路径理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 车身振动及噪声分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 驱动桥振动噪声传递路径 | 第23页 |
| 2.3 频响函数FRF | 第23-25页 |
| 2.4 噪声传递函数NTF | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 驱动车桥及车架性能分析 | 第28-48页 |
| 3.1 有限元软件选取 | 第28-29页 |
| 3.2 模态分析理论基础 | 第29-31页 |
| 3.3 驱动桥模态分析 | 第31-37页 |
| 3.4 车架模态分析 | 第37-41页 |
| 3.5 车架第四悬置模态分析 | 第41-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 驱动桥噪声改进措施分析 | 第48-60页 |
| 4.1 基于模态的优化分析 | 第48页 |
| 4.2 驱动后桥台架力矩分析 | 第48-49页 |
| 4.3 驱动后桥扭矩曲线测定 | 第49-53页 |
| 4.4 整车NVH测试 | 第53-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 异响改进优化方案选择 | 第60-82页 |
| 5.1 车架优化方案选择及验证 | 第60-74页 |
| 5.2 后桥齿轮啮合接触区改进与验证分析 | 第74-79页 |
| 5.3 驱动桥台架力矩参数优化 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第90页 |
