山东航空公司网络直销渠道策略研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究思路和方法 | 第12页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·论文的研究框架及预期创新 | 第12-15页 |
| ·论文框架 | 第12-13页 |
| ·预期创新 | 第13-15页 |
| 第二章 网络营销渠道的文献综述 | 第15-25页 |
| ·网络营销渠道的概述 | 第15-17页 |
| ·网络营销渠道的概念 | 第15页 |
| ·网络营销渠道的特点 | 第15-16页 |
| ·网络营销渠道的构成 | 第16-17页 |
| ·网络营销渠道的理论综述 | 第17-19页 |
| ·国外的研究综述 | 第17-18页 |
| ·国内的研究综述 | 第18-19页 |
| ·网络营销渠道的模式 | 第19-25页 |
| ·网络营销的宽渠道和窄渠道 | 第19-21页 |
| ·网络营销的间接销售渠道和直接销售渠道 | 第21-25页 |
| 第三章 山东航空公司市场现状与竞争分析 | 第25-36页 |
| ·山东航空公司简介 | 第25页 |
| ·山航PEST分析 | 第25-28页 |
| ·政治形势分析 | 第26页 |
| ·经济形势分析 | 第26-27页 |
| ·社会形势分析 | 第27页 |
| ·技术形势分析 | 第27-28页 |
| ·竞争分析 | 第28-30页 |
| ·产业内现有竞争对手分析 | 第29页 |
| ·新进入者威胁 | 第29页 |
| ·买方的讨价还价能力 | 第29-30页 |
| ·供方的讨价还价能力 | 第30页 |
| ·替代品的威胁 | 第30页 |
| ·山航营销渠道存在的问题及瓶颈分析 | 第30-36页 |
| ·山航营销渠道现状分析 | 第30-32页 |
| ·营销渠道目前存在的问题 | 第32-33页 |
| ·山航营销渠道的瓶颈分析 | 第33-36页 |
| 第四章 山东航空网络直销模式的制定与选择 | 第36-57页 |
| ·山东航空公司网络直销渠道模式的SWOT分析 | 第36-49页 |
| ·优势 | 第36-38页 |
| ·劣势 | 第38-40页 |
| ·机会 | 第40-42页 |
| ·威胁 | 第42-49页 |
| ·山东航空公司网络直销渠道模式选择 | 第49-51页 |
| ·山东航空公司网络直销渠道的风险分析与评估 | 第51-57页 |
| ·各渠道间的博弈 | 第51-53页 |
| ·各渠道现状评估 | 第53-55页 |
| ·财务后台管理支持能力不足带来结算风险 | 第55页 |
| ·B2C对附加值较高的旅客吸引力有待提高 | 第55-57页 |
| 第五章 山东航空网络直销模式的规划与实施 | 第57-69页 |
| ·山东航空公司网络直销渠道建设目标与发展规划 | 第57-59页 |
| ·山航网络直销目标 | 第57页 |
| ·山航网络直销发展规划 | 第57-59页 |
| ·山东航空公司网络直销渠道实施的原则 | 第59-60页 |
| ·摩尔定律 | 第59页 |
| ·梅特卡夫法则 | 第59页 |
| ·马太效应 | 第59页 |
| ·边际报酬递增规律 | 第59-60页 |
| ·山东航空公司网络直销渠道策略建议 | 第60-69页 |
| ·制定直销目标,确立网络直销战略地位 | 第60页 |
| ·完善山航网络直销管控模式 | 第60-62页 |
| ·建立"以收定支"的营销预算管控模式 | 第62-63页 |
| ·掌握核心IT技术,明晰与中航信的合作模式 | 第63-65页 |
| ·建立体验营销的KPI指标体系,不断提升客户体验 | 第65-66页 |
| ·实施CRM建设,开展直销积分奖励计划 | 第66-67页 |
| ·直销资源整合 | 第67-68页 |
| ·以客户细分为指导,创新产品设计 | 第68页 |
| ·实施呼叫中心扩容 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·主要研究成果 | 第69页 |
| ·研究局限性与研究展望 | 第69-71页 |
| ·研究的局限性 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
