某矿用车辆双参数换挡规律及动态修正方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况和发展趋势 | 第11-18页 |
| ·自动变速器的发展 | 第11-13页 |
| ·液力机械式自动变速器AT的发展与应用 | 第13-16页 |
| ·换挡规律研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 矿用车动力学模型 | 第20-30页 |
| ·动力传动系统分析 | 第20-21页 |
| ·传动系统组成 | 第20-21页 |
| ·矿用车辆行驶特点 | 第21页 |
| ·动力学模型 | 第21-29页 |
| ·发动机模型 | 第22-23页 |
| ·液力变矩器模型 | 第23-25页 |
| ·离合器模型 | 第25-26页 |
| ·行星齿轮箱模型 | 第26-27页 |
| ·地面阻力模型 | 第27-28页 |
| ·驾驶员模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 换挡规律和闭解锁规律设计 | 第30-60页 |
| ·换挡规律框架及设计流程 | 第30-31页 |
| ·发动机与液力变矩器的匹配 | 第31-38页 |
| ·发动机特性 | 第31-34页 |
| ·液力变矩器特性 | 第34-36页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作匹配 | 第36-38页 |
| ·换挡规律设计 | 第38-48页 |
| ·最佳动力性换挡规律设计 | 第38-44页 |
| ·最佳经济性换挡规律设计 | 第44-48页 |
| ·闭解锁规律设计 | 第48-50页 |
| ·控制器建模 | 第50-56页 |
| ·控制策略 | 第51-53页 |
| ·控制器模型 | 第53-56页 |
| ·仿真及结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 基于发动机动态特性的换挡规律修正 | 第60-74页 |
| ·发动机动态特性分析 | 第60-63页 |
| ·动态特性产生的原因 | 第61-62页 |
| ·发动机动态转矩 | 第62页 |
| ·动态修正原理 | 第62-63页 |
| ·模糊逻辑修正策略 | 第63-70页 |
| ·模糊换挡策略的输入输出量 | 第65-66页 |
| ·模糊化及模糊量隶属函数 | 第66-68页 |
| ·模糊控制规则 | 第68-70页 |
| ·仿真模型及仿真结果 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 坡道工况换挡规律修正 | 第74-82页 |
| ·坡道行驶循环换挡问题的产生 | 第74页 |
| ·坡道识别方法介绍 | 第74-76页 |
| ·坡道工况换挡规律修正策略 | 第76-78页 |
| ·坡道工况换挡规律 | 第76-77页 |
| ·衰减系数的选取 | 第77-78页 |
| ·仿真结果分析 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结和展望 | 第82-84页 |
| ·论文工作总结 | 第82页 |
| ·论文创新点 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
