基于磁流变阻尼器高速列车主动悬挂试验台的研制
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·国内外对列车主动悬挂研究现状 | 第9-17页 |
| ·列车振动产生的原因和危害及减振器的作用 | 第9-11页 |
| ·悬挂系统的研究 | 第11-14页 |
| ·减振试验台研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 减振试验台总体设计方案 | 第19-26页 |
| ·高速列车悬挂装置概况 | 第19-20页 |
| ·试验台系统总体测试方案 | 第20-21页 |
| ·试验台机械装置总体要求 | 第21-25页 |
| ·试验台设计思路 | 第21-22页 |
| ·试验台装置的设计要求 | 第22页 |
| ·试验台加工制造方法 | 第22-24页 |
| ·试验台的功能要求 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 悬挂系统减振试验台机械装置设计 | 第26-40页 |
| ·减振试验台系统工作原理 | 第26-27页 |
| ·减振试验台总体的设计 | 第27-33页 |
| ·固定框架的设计 | 第28页 |
| ·导向机构的设计 | 第28-29页 |
| ·簧载质量与非簧载质量的设计 | 第29-30页 |
| ·弹簧元件的设计 | 第30-33页 |
| ·激励系统的选择 | 第33-34页 |
| ·信号产生 | 第33页 |
| ·激振力产生 | 第33-34页 |
| ·作动器的分析 | 第34-39页 |
| ·减振系统作动器种类 | 第34-36页 |
| ·磁流变阻尼器的工作特性 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 悬挂系统测试控制实施方案设计 | 第40-49页 |
| ·测试控制系统设计 | 第40-46页 |
| ·悬挂实验测控系统设计 | 第40-41页 |
| ·测控系统硬件组成 | 第41-43页 |
| ·U/I 转换模块设计 | 第43-46页 |
| ·振动信号的实时采集与控制 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 悬挂减振实验研究 | 第49-54页 |
| ·实验研究 | 第49-52页 |
| ·结果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·主要工作回顾 | 第54页 |
| ·今后需进一步研究的地方 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录 A U/I 连续转换控制程序 | 第59-62页 |
| 附录 B 试验台实物图 | 第62-63页 |
| 附录 C 系统测试图 | 第63-64页 |
| 附录 D U/I 转换模块实物图 | 第64-65页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
