直接起停系统停止与启动过程的研究

第一章 绪论	第1-16页
·引言	第6-8页
·起步停车系统的发展与怠速停机观念的形成	第8-9页
·直接起停技术发展现状	第9-11页
·辅助电机起停方案	第9-10页
·瞬时反转直接起停方案	第10-11页
·直接起停系统的控制条件	第11-12页
·发动机自动停止的基本条件	第11页
·发动机自动起动的基本条件	第11-12页
·关闭停止怠速功能的基本条件	第12页
·直接起停系统的应用效果	第12-13页
·直喷汽油机技术（GDI）的研究进展	第13-14页
·本论文的主要内容	第14-16页
第二章 一维非定常流动基本原理与模型建立	第16-30页
·一维流动基本原理	第16-17页
·特征方程	第17-20页
·不稳定流动特征方程的数值解法	第20-24页
·建立数值解的特征方程	第20-23页
·边界条件	第23-24页
·实验机型简介	第24-25页
·GT-POWER 整机模型建立	第25-28页
·GT-POWER 软件简介	第25-26页
·整机模型建立	第26-28页
·本章小结	第28-30页
第三章 计算结果与实验结果比较	第30-36页
·实验台架系统	第30-31页
·燃烧分析仪以及活塞测位系统	第31-32页
·发动机实验缸压与仿真缸压的比较	第32-34页
·本章小结	第34-36页
第四章 模拟仿真结果与实验结果的分析	第36-44页
·喷油脉宽对发动机启动缸压的影响	第36-39页
·喷油提前角对发动机启动缸压的影响	第39-41页
·停机过程中循环情况分析	第41-42页
·自由状态下活塞停止位置的实验研究	第42-43页
·本章小结	第43-44页
第五章 全文总结与工作展望	第44-46页
·全文工作总结	第44-45页
·工作展望	第45-46页
参考文献	第46-50页
摘要	第50-52页
Abstract	第52-54页
致谢	第54页