某货车驾驶室悬置系统模态与振动响应的试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·国内外关于振动测试及分析的现状 | 第9-11页 |
| ·国内关于虚拟样机研究的现状 | 第11-13页 |
| ·论文的背景及意义 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 驾驶室悬置系统的模态试验原理 | 第15-22页 |
| ·模态分析基本原理 | 第15-18页 |
| ·模态分析方法及应用 | 第18-19页 |
| ·模态参数的识别 | 第19-21页 |
| ·单自由度法模态参数估计 | 第19-20页 |
| ·多自由度法 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 驾驶室悬置系统的试验模态分析 | 第22-38页 |
| ·模态试验分析方法简介 | 第22页 |
| ·试验原理及方法 | 第22-23页 |
| ·激振方法 | 第22-23页 |
| ·支承方式 | 第23页 |
| ·试验过程及结果 | 第23-32页 |
| ·测量整车悬架系统的固有频率 | 第23-25页 |
| ·测量车架的振动模态 | 第25-27页 |
| ·测量整车上驾驶室、发动机的刚体模态 | 第27-30页 |
| ·车辆运动过程中振动情况 | 第30-32页 |
| ·诊断分析 | 第32-36页 |
| ·分析评价振动信号 | 第32页 |
| ·轮胎不平衡对驾驶室抖动的影响 | 第32-33页 |
| ·轮胎径向跳动对驾驶室抖动的影响 | 第33-36页 |
| ·载荷试验 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 整车低速缓加速试验分析 | 第38-48页 |
| ·车辆参数及测量点描述 | 第38-39页 |
| ·试验结果 | 第39-46页 |
| ·低速缓加速试验驾驶室振动结论 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 建模分析 | 第48-57页 |
| ·建立有限元模型 | 第48-49页 |
| ·对各种影响因素进行分析 | 第49-56页 |
| ·轮系不平衡对驾驶室抖动的影响 | 第49页 |
| ·轮胎径向跳动对驾驶室抖动的影响 | 第49-50页 |
| ·驾驶室悬置对驾驶振动影响 | 第50-54页 |
| ·车架刚性对整车振动的影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-58页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 硕士在学期间所取得的科研成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
