船舶电站自动控制系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·船舶电站控制系统 | 第11-13页 |
| ·主要发展阶段 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶电站的构成与工作原理 | 第14-26页 |
| ·船舶电站的构成 | 第14-15页 |
| ·电站基本模型 | 第14-15页 |
| ·电站容量 | 第15页 |
| ·船舶电站控制系统的工作原理 | 第15-25页 |
| ·同步发电机的并联运行 | 第15-20页 |
| ·频率及有功功率的调整 | 第20-23页 |
| ·电压及无功功率的调整 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船舶电站自动控制系统的设计与实现 | 第26-47页 |
| ·船舶电站自动控制系统的总体构成 | 第26-28页 |
| ·自动控制系统的硬件设计 | 第28-38页 |
| ·控制网络的设计 | 第28-31页 |
| ·控制电路的设计 | 第31-38页 |
| ·自动控制系统的软件实现 | 第38-45页 |
| ·主电网失电控制 | 第38-39页 |
| ·机组过载控制 | 第39-41页 |
| ·机组解列与停机控制 | 第41-42页 |
| ·重载询问 | 第42-44页 |
| ·泵载的起动控制 | 第44-45页 |
| ·泵载的切换控制 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 船舶电力系统的可靠性分析 | 第47-57页 |
| ·可靠性的基本理论 | 第47-50页 |
| ·基本概念 | 第47页 |
| ·可靠性基本指标 | 第47-48页 |
| ·马尔可夫过程分析方法 | 第48-50页 |
| ·船舶电站可靠性分析 | 第50-56页 |
| ·发电机组的概率模型 | 第50-52页 |
| ·系统负荷的概率模型 | 第52-55页 |
| ·可靠性分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 船舶电站控制系统的建模与仿真 | 第57-74页 |
| ·船舶电力系统的建模 | 第57-67页 |
| ·同步发电机模型 | 第57-59页 |
| ·柴油机和调速系统模型 | 第59-62页 |
| ·励磁系统模型 | 第62-63页 |
| ·负载模型 | 第63-64页 |
| ·斜坡升压软起动器模型 | 第64-66页 |
| ·恒流软起动器模型 | 第66-67页 |
| ·船舶电站自动控制系统的仿真研究 | 第67-73页 |
| ·突加/突减负载仿真试验 | 第67-69页 |
| ·并联运行仿真试验 | 第69-70页 |
| ·斜坡升压软起动仿真试验 | 第70-72页 |
| ·恒流软起动仿真试验 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
