汽车排气消声器性能分析及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·乘用车噪声污染和控制研究现状 | 第10-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 2 消声器基础理论与性能评价方法 | 第15-29页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·声学基础理论 | 第15-16页 |
| ·流体基础理论 | 第16-18页 |
| ·汽车排气噪声产生机理 | 第18-21页 |
| ·汽车消声器结构型式 | 第21-24页 |
| ·消声器声学计算方法 | 第24-25页 |
| ·消声器性能的评价方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 消声器几何结构参数对声学特性的影响 | 第29-45页 |
| ·进出管异轴型消声器特性分析 | 第29-33页 |
| ·旁边腔型消声器特性分析 | 第33-36页 |
| ·双层管外管穿孔率对消声器声学特性的影响 | 第36-38页 |
| ·双层管外管穿孔直径对消声器声学特性的影响 | 第38-39页 |
| ·双层管外管直径对消声器声学特性的影响 | 第39-41页 |
| ·双层管内外管穿孔角度分布对消声器声学特性的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-45页 |
| 4 汽车排气系统特性分析 | 第45-57页 |
| ·发动机模型的建立 | 第45-49页 |
| ·原汽车排气消声器计算模型的建立 | 第49-52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 汽车排气消声器正交优化设计 | 第57-67页 |
| ·正交试验概述 | 第57-58页 |
| ·消声器正交试验设计 | 第58-62页 |
| ·发动机消声器耦合设计 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 6 全文总结和展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第74页 |
