| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文研究的背景、目的和意义 | 第9-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究的目的 | 第10-11页 |
| ·论文研究的意义 | 第11-12页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第12-26页 |
| ·绩效管理综述 | 第12-18页 |
| ·什么是绩效管理 | 第12-14页 |
| ·绩效管理和绩效考核的联系和区别 | 第14-15页 |
| ·绩效管理流程 | 第15-16页 |
| ·高效的绩效管理体系的特征 | 第16-18页 |
| ·关键绩效指标(KPI)考核 | 第18-22页 |
| ·关键绩效指标(KPI) | 第18-19页 |
| ·如何设计KPI考核体系 | 第19-20页 |
| ·如何量化绩效软指标 | 第20页 |
| ·KPI考核方法的误区 | 第20-21页 |
| ·KPI考核方法的支持体系 | 第21-22页 |
| ·目标管理 | 第22-26页 |
| ·目标管理及基本特征 | 第22-23页 |
| ·目标管理的优点和缺点 | 第23-24页 |
| ·实现目标管理的基本条件 | 第24-25页 |
| ·目标管理的局限性 | 第25-26页 |
| 第三章 中国神华铁路货车运输分公司“五型企业”建设简介 | 第26-37页 |
| ·“五型企业”概念 | 第26-31页 |
| ·本质安全型 | 第26-28页 |
| ·质量效益型 | 第28-29页 |
| ·科技创新型 | 第29页 |
| ·资源节约型 | 第29-30页 |
| ·和谐发展型 | 第30-31页 |
| ·“五型企业”考核维度的相互关系 | 第31-32页 |
| ·货车公司“五型企业”建设现状 | 第32-34页 |
| ·本质安全型 | 第32页 |
| ·质量效益型 | 第32页 |
| ·科技创新型 | 第32-33页 |
| ·资源节约型 | 第33页 |
| ·和谐发展型 | 第33-34页 |
| ·货车公司“五型企业”建设问题分析 | 第34-37页 |
| ·本质安全型 | 第34-35页 |
| ·质量效益型 | 第35页 |
| ·科技创新型 | 第35页 |
| ·资源节约型 | 第35-36页 |
| ·和谐发展型 | 第36-37页 |
| 第四章 “五型企业”实施方案再设计 | 第37-50页 |
| ·本质安全型 | 第37-38页 |
| ·主要考核内容 | 第37页 |
| ·考核指标明细 | 第37-38页 |
| ·质量效益型 | 第38-41页 |
| ·主要考核内容 | 第38-39页 |
| ·考核指标明细 | 第39-40页 |
| ·质量效益型关键绩效指标 | 第40-41页 |
| ·科技创新型 | 第41页 |
| ·主要考核内容 | 第41页 |
| ·考核指标明细 | 第41页 |
| ·资源节约型 | 第41-44页 |
| ·主要考核内容 | 第41-42页 |
| ·考核指标明细 | 第42页 |
| ·资源节约型关键绩效指标 | 第42-44页 |
| ·和谐发展型 | 第44-46页 |
| ·主要考核内容 | 第44页 |
| ·考核指标明细 | 第44-46页 |
| ·职责分工 | 第46-48页 |
| ·公司绩效考核机构 | 第46-47页 |
| ·职责分工 | 第47-48页 |
| ·考核的实施及结果的应用 | 第48-50页 |
| ·考核分数 | 第48页 |
| ·考核方法 | 第48页 |
| ·考核对象 | 第48-49页 |
| ·考核周期 | 第49页 |
| ·考核兑现基数 | 第49-50页 |
| 第五章 新方案实施情况及效果评价 | 第50-56页 |
| ·新方案实施情况 | 第50-52页 |
| ·新方案效果评价 | 第52-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |