基于UML的CTCS-2级列控车载设备的建模及实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·中国列车运行控制系统介绍 | 第12-13页 |
| ·列控系统建模的意义及应用现状 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容与组织结构 | 第14-15页 |
| ·论文的研究内容及重点 | 第14-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 基于UML的嵌入式实时系统的建模方法 | 第16-27页 |
| ·统一建模语言UML | 第16-18页 |
| ·统一建模语言UML简介 | 第16-17页 |
| ·UML的实时扩展 | 第17-18页 |
| ·UML建模的优势 | 第18-20页 |
| ·嵌入式系统开发的特点 | 第18-19页 |
| ·采用UML设计嵌入式软件的优势 | 第19-20页 |
| ·基于UML的嵌入式开发环境Rhapsody | 第20-23页 |
| ·Rhapsody的组成 | 第20-22页 |
| ·Rhapsody的结构及特点 | 第22-23页 |
| ·基于UML的嵌入式开发方法 ROPES | 第23-25页 |
| ·瀑布生命周期 | 第23-24页 |
| ·嵌入式系统的快速面向对象开发过程 ROPES | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 CTCS-2级列控车载设备建模 | 第27-46页 |
| ·CTCS-2级列控车载设备介绍 | 第27-31页 |
| ·CTCS-2级列控系统总体结构 | 第27-29页 |
| ·CTCS-2级列控车载设备的主要功能 | 第29-30页 |
| ·CTCS-2级列控车载设备的工作模式 | 第30-31页 |
| ·系统分析 | 第31-39页 |
| ·需求分析 | 第32-36页 |
| ·对象结构分析 | 第36-38页 |
| ·对象行为分析 | 第38-39页 |
| ·系统设计 | 第39-45页 |
| ·体系结构设计 | 第40-43页 |
| ·机械设计 | 第43-45页 |
| ·详细设计 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于VxWorks的模型实现与验证 | 第46-57页 |
| ·VxWorks在列控车载设备中应用的可行性分析 | 第46-48页 |
| ·RTOS在列控车载设备中应用的可行性分析 | 第46-47页 |
| ·VxWorks 实时操作系统应用的可行性分析 | 第47-48页 |
| ·系统的实现 | 第48-50页 |
| ·单元测试 | 第50-52页 |
| ·集成测试 | 第52-55页 |
| ·仿真测试环境 | 第52-53页 |
| ·测试案例 | 第53-55页 |
| ·仿真结果 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
