轻量化船舶结构极限强度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-35页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12-33页 |
| ·平板和加筋板 | 第12-19页 |
| ·复合材料和夹层板 | 第19-24页 |
| ·船体梁极限强度 | 第24-33页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第33-35页 |
| 第二章 船体梁总纵极限强度计算方法研究 | 第35-67页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·船体梁极限强度简化计算方法 | 第36-39页 |
| ·直接计算方法 | 第36-38页 |
| ·ISSC 推荐的计算方法 | 第38-39页 |
| ·结构共同规范的一步法 | 第39页 |
| ·船体梁极限强度逐步破坏计算方法 | 第39-52页 |
| ·计算流程 | 第40-41页 |
| ·结构单元 | 第41-43页 |
| ·加筋板极限强度 | 第43-50页 |
| ·加筋板单元的应力应变关系 | 第50-52页 |
| ·数值算例 | 第52-65页 |
| ·箱形梁模型 | 第52-58页 |
| ·实船 | 第58-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第三章 钢夹层板理论与数值计算方法研究 | 第67-105页 |
| ·引言 | 第67-69页 |
| ·钢夹层板力学特性分析 | 第69-73页 |
| ·钢夹层板内力和位移场 | 第73-76页 |
| ·基本假定 | 第73-74页 |
| ·夹芯的剪力和位移 | 第74-75页 |
| ·上下面板的内力和位移 | 第75-76页 |
| ·钢夹层板平衡方程 | 第76-79页 |
| ·钢夹层板弯曲平衡方程 | 第76-77页 |
| ·钢夹层板屈曲平衡方程 | 第77-78页 |
| ·钢夹层板大挠度平衡方程 | 第78-79页 |
| ·钢夹层板微分平衡方程求解 | 第79-84页 |
| ·分解变量方法 | 第79-80页 |
| ·典型边界条件 | 第80-82页 |
| ·理论简化方法 | 第82-84页 |
| ·钢夹层板数值仿真方法 | 第84-86页 |
| ·数值计算与实验验证 | 第86-103页 |
| ·四边简支钢夹层板模型 | 第86-93页 |
| ·四边固支钢夹层板模型 | 第93-103页 |
| ·小结 | 第103-105页 |
| 第四章 钢夹层板和加筋板极限强度对比研究 | 第105-124页 |
| ·引言 | 第105-107页 |
| ·钢夹层板极限强度 | 第107-116页 |
| ·钢夹层板的典型破坏形式 | 第107-108页 |
| ·钢夹层板整体屈曲 | 第108-111页 |
| ·钢夹层板面板局部失稳 | 第111-115页 |
| ·钢夹层板夹芯剪切破坏 | 第115-116页 |
| ·钢夹层板和加筋板极限强度对比分析 | 第116-122页 |
| ·平面板架极限强度对比分析 | 第116-120页 |
| ·箱型梁极限强度对比研究 | 第120-121页 |
| ·钢夹层板与加筋板极限强度的等效计算方法 | 第121-122页 |
| ·小结 | 第122-124页 |
| 第五章 钢夹层板模型试验研究 | 第124-147页 |
| ·引言 | 第124-125页 |
| ·模型试验方案 | 第125-126页 |
| ·试验目的 | 第125页 |
| ·试验内容 | 第125页 |
| ·试验设备 | 第125-126页 |
| ·模型设计加工及实验 | 第126-133页 |
| ·模型设计 | 第126-131页 |
| ·模型制作工艺及技术要求 | 第131-133页 |
| ·模型试验结果及分析 | 第133-146页 |
| ·普通钢夹层板模型试验结果及分析 | 第133-138页 |
| ·高强度钢夹层板模型试验结果及分析 | 第138-144页 |
| ·可能存在的问题 | 第144-146页 |
| ·小结 | 第146-147页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第147-152页 |
| ·研究总结 | 第147-150页 |
| ·研究展望 | 第150-152页 |
| 致谢 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-162页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第162-163页 |
| 详细摘要 | 第163-168页 |
