基于交通仿真的高速公路作业区交通组织方案评价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文框架及研究思路 | 第17-18页 |
| 第二章 高速公路作业区交通特性及行车危险性分析 | 第18-29页 |
| ·作业区交通特性分析 | 第18-22页 |
| ·驾驶员的驾驶特性 | 第18-20页 |
| ·作业区道路基本特性 | 第20-21页 |
| ·车辆的运行特性 | 第21-22页 |
| ·作业区交通冲突分析 | 第22-27页 |
| ·交通事故调查与分析 | 第23-25页 |
| ·作业区交通冲突类型 | 第25-27页 |
| ·作业区行车危险因素分析 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 高速公路作业区交通组织方案确立 | 第29-54页 |
| ·作业区交通组织方案确立原则及流程 | 第29-38页 |
| ·作业区交通组织方案的确立原则 | 第29页 |
| ·作业区交通组织方案确立流程 | 第29-38页 |
| ·作业区各区段长度的确定 | 第38-50页 |
| ·作业区警告段 | 第39-42页 |
| ·作业区过渡段 | 第42-43页 |
| ·作业区缓冲段 | 第43-44页 |
| ·施工作业段 | 第44-50页 |
| ·作业区终止段 | 第50页 |
| ·作业区段的限速 | 第50-52页 |
| ·作业区限速的重要性 | 第50-51页 |
| ·作业区段限速设置 | 第51-52页 |
| ·作业区段交通标志及安全设施设置 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 高速公路作业区交通组织方案评估体系研究 | 第54-72页 |
| ·作业区交通组织方案评估指标体系 | 第54-59页 |
| ·评估指标体系的意义和重要性 | 第54页 |
| ·评估指标选取的原则 | 第54-55页 |
| ·评估指标体系的构建 | 第55-56页 |
| ·评估指标的选取 | 第56-59页 |
| ·作业区交通组织方案评估标准 | 第59-62页 |
| ·作业区段交通组织方案评估方法 | 第62-64页 |
| ·动态综合评估法 | 第64-70页 |
| ·评估指标的预处理 | 第64-65页 |
| ·作业区段交通组织方案的动态综合评估 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 高速公路作业区交通组织方案仿真与评估研究 | 第72-93页 |
| ·交通仿真软件概述与仿真软件选择 | 第72-77页 |
| ·交通仿真模型及仿真流程 | 第77-80页 |
| ·高速公路作业区交通组织方案仿真案例和评估 | 第80-92页 |
| ·双向四车道高速公路作业区交通仿真模型建立 | 第80-86页 |
| ·作业区仿真案例动态综合评估 | 第86-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 结论与建议 | 第93-96页 |
| ·研究结论 | 第93-94页 |
| ·研究建议 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
