| 第1章 引言 | 第1-11页 |
| ·船舶自动化的发展 | 第8-9页 |
| ·船舶电站仿真的意义 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究工作 | 第10-11页 |
| 第2章 仿真船舶电站管理系统的硬件设计 | 第11-25页 |
| ·电站仿真管理系统总体设计 | 第11-13页 |
| ·系统结构 | 第11-12页 |
| ·下位机硬件结构 | 第12-13页 |
| ·硬件模块设计 | 第13-19页 |
| ·微控器的选取 | 第13页 |
| ·地址译码电路 | 第13-14页 |
| ·复位电路 | 第14-16页 |
| ·条形显示电路 | 第16-17页 |
| ·报警指示灯电路 | 第17-19页 |
| ·通信模块设计 | 第19-25页 |
| ·串行通信概述 | 第19-20页 |
| ·RS-232C接口引脚说明 | 第20-21页 |
| ·RS-232C的电气特性 | 第21-22页 |
| ·RS-485的组网特点和电气特性 | 第22-23页 |
| ·电站仿真管理系统的通信设计 | 第23-25页 |
| 第3章 重要芯片和模块介绍 | 第25-37页 |
| ·液晶显示控制器T6963模块及其应用 | 第25-32页 |
| ·液晶控制器T6963C的概述 | 第25-26页 |
| ·内置T6963C控制器型图型液晶显示模块的软件特性 | 第26-30页 |
| ·T6963C与80C196KB的硬件连接电路 | 第30-32页 |
| ·图形液晶显示软件设计思想 | 第32页 |
| ·可编程键盘／显示接口芯片及应用 | 第32-37页 |
| ·可编程键盘／显示接口芯片概述 | 第32-34页 |
| ·外引线功能说明 | 第34-35页 |
| ·可编程键盘芯片8279和80C196KB的硬件连接 | 第35页 |
| ·8279芯片与数码管的连接 | 第35-37页 |
| 第4章 船舶电站仿真管理系统的软件设计 | 第37-64页 |
| ·系统软件实现的关键技术 | 第37-46页 |
| ·下位机的数据来源 | 第37页 |
| ·下位机的数据存储 | 第37-39页 |
| ·字模的生成 | 第39-43页 |
| ·上位机通讯的实现 | 第43-46页 |
| ·上位机软件设计 | 第46-49页 |
| ·上位机软件的系统结构 | 第46-47页 |
| ·APRO控件简介 | 第47-48页 |
| ·ApdComPort的关键属性和方法 | 第48-49页 |
| ·下位机软件设计 | 第49-64页 |
| ·设计原则 | 第49-50页 |
| ·下位机软件设计结构 | 第50-51页 |
| ·显示部分的设计 | 第51-61页 |
| ·键盘处理模块的设计 | 第61-62页 |
| ·通信模块设计 | 第62-64页 |
| 第5章 硬件升级思路 | 第64-67页 |
| ·可编程逻辑器件技术的发展 | 第64-65页 |
| ·当前电子设计的趋势 | 第65-66页 |
| ·硬件升级设计 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与总结 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录1 通信协议 | 第71-72页 |
| 附录2 字模表 | 第72-76页 |
| 附录3 船舶电站仿真智能管理系统原理图 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |