基于随机振动的轿车车身疲劳寿命研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·课题的研究概况 | 第12-15页 |
| ·有限元在汽车行业的应用 | 第12-14页 |
| ·结构疲劳理论研究发展概述 | 第14-15页 |
| ·课题的研究意义 | 第15-16页 |
| ·课题的研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 有限元基本理论和软件简介 | 第19-27页 |
| ·弹性力学基础 | 第19-21页 |
| ·有限元法的基本知识 | 第21-24页 |
| ·有限元分析的基本思想 | 第21-23页 |
| ·结构动力学问题的有限单元法 | 第23-24页 |
| ·本研究涉及的主要有限元分析软件 | 第24-27页 |
| ·MSC.Patran简介 | 第24-25页 |
| ·Nastran概述 | 第25页 |
| ·MSC.Fatigue软件概述 | 第25-27页 |
| 第3章 轿车车身有限元模型建立及模态分析 | 第27-35页 |
| ·车身结构有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| ·车身模型的改进 | 第27-28页 |
| ·单位制的选择 | 第28页 |
| ·模型材料属性 | 第28-29页 |
| ·车身模态分析 | 第29-34页 |
| ·模态分析理论 | 第29页 |
| ·自由模态分析 | 第29-32页 |
| ·约束模态分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车身频率响应分析 | 第35-47页 |
| ·频率响应理论 | 第35-38页 |
| ·模态频率响应理论 | 第35-37页 |
| ·车身激励与振动响应的关系 | 第37页 |
| ·结构阻尼对振动响应的影响 | 第37-38页 |
| ·车身频率响应分析 | 第38-45页 |
| ·右前轮激励下的车身频率响应 | 第39-41页 |
| ·左后轮激励下的车身频率响应 | 第41-43页 |
| ·四轮同时激励下的车身频率响应 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 车身随机振动疲劳分析 | 第47-69页 |
| ·有限寿命疲劳分析基础 | 第48-53页 |
| ·材料的应力寿命曲线 | 第48-50页 |
| ·影响疲劳的因素 | 第50-52页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第52-53页 |
| ·车身分组 | 第53-54页 |
| ·载荷谱的处理 | 第54-57页 |
| ·相关载荷下的车身疲劳寿命计算 | 第57-63页 |
| ·非相关载荷下的车身疲劳寿命计算 | 第63-65页 |
| ·材料表面状况对疲劳寿命的影响 | 第65-66页 |
| ·疲劳寿命的灵敏度分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
