铁路客车车轮降噪优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究意义及背景 | 第10-11页 |
| ·国内外车轮噪声控制的研究现状 | 第11-14页 |
| ·振动声辐射的研究概况 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 车轮模态分析及振动有限元分析 | 第16-35页 |
| ·车轮有限元模型建立 | 第16-17页 |
| ·车轮模态分析 | 第17-22页 |
| ·模态分析理论 | 第17-19页 |
| ·车轮模态分析结果 | 第19-22页 |
| ·车轮振动有限元分析 | 第22-34页 |
| ·有限元分析理论 | 第22-24页 |
| ·车轮振动有限元分析结果 | 第24-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 车轮声辐射边界元分析 | 第35-55页 |
| ·结构噪声数学物理方程 | 第35-38页 |
| ·声辐射边界元分析理论 | 第38-43页 |
| ·车轮声辐射边界元模型建立 | 第43-44页 |
| ·车轮声辐射边界元分析结果 | 第44-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 阻尼层降噪车轮降噪效果分析 | 第55-74页 |
| ·阻尼材料及其粘弹性 | 第55-57页 |
| ·阻尼材料在车轮减振降噪中的应用 | 第57-58页 |
| ·阻尼层降噪车轮振动分析 | 第58-65页 |
| ·阻尼层降噪车轮声学分析 | 第65-72页 |
| 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 车轮降噪优化分析 | 第74-91页 |
| ·优化数学模型理论及优化方法 | 第74-76页 |
| ·优化实施及结果分析 | 第76-84页 |
| ·优化模型及参数的定义 | 第76-77页 |
| ·车轮阻尼层的优化结果 | 第77-78页 |
| ·阻尼车轮优化结果 | 第78-81页 |
| ·阻尼车轮优化后声学分析 | 第81-84页 |
| ·车轮降噪优化结果 | 第84-90页 |
| 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
