高速列车受电弓主动控制系统
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究方法及工作 | 第11-12页 |
| 第2章 高速列车受电弓主动控制系统设计方案 | 第12-17页 |
| ·系统的总体功能设计 | 第13-15页 |
| ·系统硬件总体设计 | 第15页 |
| ·系统软件总体设计 | 第15-17页 |
| 第3章 PID控制器设计方案 | 第17-21页 |
| ·PID控制原理 | 第17-18页 |
| ·数字PID控制 | 第18-19页 |
| ·位置式PID控制 | 第18-19页 |
| ·增量式PID控制 | 第19页 |
| ·系统PID控制器设计 | 第19-21页 |
| 第4章 系统硬件电路设计 | 第21-50页 |
| ·系统核心CPU选型及外围电路设计 | 第21-25页 |
| ·C8051F060介绍 | 第21-23页 |
| ·C8051F060的外围电路设计 | 第23-25页 |
| ·信号调理电路设计 | 第25-31页 |
| ·A/D调理电路设计 | 第25-29页 |
| ·D/A调理电路设计 | 第29-31页 |
| ·系统各功能模块硬件电路设计 | 第31-50页 |
| ·A/D气压力信号转换模块 | 第31-35页 |
| ·D/A控制信号转换模块 | 第35-38页 |
| ·系统通信模块 | 第38-44页 |
| ·CPLD速度采集模块 | 第44-48页 |
| ·气路开关阀控制模块 | 第48-49页 |
| ·受电弓状态信号检测模块 | 第49-50页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第50-58页 |
| ·上位机软件设计 | 第50-51页 |
| ·上位机界面设计 | 第50-51页 |
| ·上位机各部分功能简介 | 第51页 |
| ·下位机软件设计 | 第51-58页 |
| ·主程序设计 | 第51-53页 |
| ·下位机主要功能模块软件设计 | 第53-56页 |
| ·PID控制器软件设计 | 第56-58页 |
| 第6章 系统调试 | 第58-65页 |
| ·系统功能模块调试 | 第58-59页 |
| ·气压控制部分调试 | 第58页 |
| ·通信部分调试 | 第58-59页 |
| ·系统整体调试 | 第59-60页 |
| ·试验数据分析 | 第60-63页 |
| ·实验室调试数据分析 | 第60-61页 |
| ·实际线路调试数据分析 | 第61-63页 |
| ·调试中遇到的问题 | 第63-65页 |
| 结论和展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70页 |
