常规公交低碳发展策略与评价体系研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第11页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·低碳经济的研究现状 | 第12-13页 |
| ·低碳交通的研究现状 | 第13-14页 |
| ·低碳经济评价理论的研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 常规公交在低碳经济下的战略定位分析 | 第18-23页 |
| ·交通领域的碳排放特点 | 第18-19页 |
| ·交通产业在低碳经济下的角色定位和战略目标 | 第19-20页 |
| ·交通产业在低碳经济中的角色定位 | 第19-20页 |
| ·交通产业在低碳经济中的战略目标 | 第20页 |
| ·常规公交与低碳经济的关系 | 第20-21页 |
| ·常规公交低碳发展的角色定位、目标和组成 | 第21-23页 |
| ·常规公交低碳发展的角色定位 | 第21页 |
| ·常规公交低碳发展的目标 | 第21-22页 |
| ·常规公交低碳发展的组成 | 第22-23页 |
| 第3章 常规公交低碳发展的影响因素和策略 | 第23-40页 |
| ·燃油经济性的影响与策略分析 | 第23-26页 |
| ·影响分析 | 第23-25页 |
| ·低碳发展策略 | 第25-26页 |
| ·能源结构的影响与策略分析 | 第26-31页 |
| ·影响分析 | 第26-29页 |
| ·发展趋势判断 | 第29-30页 |
| ·低碳发展策略 | 第30-31页 |
| ·车型结构的影响与策略分析 | 第31-34页 |
| ·影响分析 | 第31-33页 |
| ·公交车型的低碳发展结构 | 第33页 |
| ·低碳发展策略 | 第33-34页 |
| ·驾驶习惯的影响与策略分析 | 第34-36页 |
| ·影响分析 | 第34-35页 |
| ·低碳发展目标 | 第35页 |
| ·低碳发展策略 | 第35-36页 |
| ·私人小汽车的影响与策略分析 | 第36-40页 |
| ·影响分析 | 第36-37页 |
| ·外部减排策略 | 第37-40页 |
| 第4章 常规公交低碳发展评价体系 | 第40-57页 |
| ·评价体系的内涵与功能 | 第40-41页 |
| ·评价体系的内涵 | 第40页 |
| ·评价体系的功能 | 第40-41页 |
| ·评价体系确定的原则和流程 | 第41-42页 |
| ·评价体系的确定原则 | 第41-42页 |
| ·评价体系的确定流程 | 第42页 |
| ·建立评价指标体系 | 第42-48页 |
| ·概念模型 | 第42-43页 |
| ·评价指标的筛选确定 | 第43-48页 |
| ·评价指标的无量纲处理 | 第48-49页 |
| ·确定评价方法 | 第49-57页 |
| ·方法概述 | 第49-50页 |
| ·属性数学评价方法 | 第50-54页 |
| ·确定评价模型权重 | 第54-57页 |
| 第5章 常规公交低碳发展评价算例 | 第57-64页 |
| ·评价标准 | 第57-59页 |
| ·单指标属性测度函数 | 第59-61页 |
| ·相似数和相似权 | 第61-62页 |
| ·属性识别 | 第62页 |
| ·算例分析 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
