尿素-SCR系统优化及催化器的研究探讨
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·氮氧化物(NOx)生成机理 | 第10-13页 |
| ·NO的生成机理 | 第10-13页 |
| ·NO_2的生成机理 | 第13页 |
| ·机动车排放法规发展 | 第13-15页 |
| ·改善NOx排放的措施 | 第15-17页 |
| ·燃油的改质 | 第15页 |
| ·机内净化 | 第15-16页 |
| ·机外尾气后处理 | 第16-17页 |
| ·本课题的研究背景 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文研究意义和主要内容 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 柴油机SCR系统的工作原理和特性 | 第20-26页 |
| ·SCR系统工作原理 | 第20-21页 |
| ·SCR系统的介绍 | 第21-22页 |
| ·SCR系统的特性 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 选择性催化还原(SCR)系统模型的建立 | 第26-38页 |
| ·使用数值模拟的方法的研究SCR的优点 | 第26-27页 |
| ·目前SCR系统数值模拟研究现状 | 第27页 |
| ·FIRE软件的概述 | 第27-29页 |
| ·SCR系统模型的建立 | 第29-37页 |
| ·模型假设条件 | 第29页 |
| ·湍流模型 | 第29-32页 |
| ·物质输运模型 | 第32-33页 |
| ·喷雾模型 | 第33-35页 |
| ·蒸发模型 | 第35-36页 |
| ·破碎模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 SCR系统的数值模拟及设计 | 第38-50页 |
| ·模拟的对象 | 第38-39页 |
| ·计算区域,网格模型和边界条件 | 第39-40页 |
| ·计算区域和网格模型 | 第39-40页 |
| ·模型的选取 | 第40页 |
| ·边界条件的设定 | 第40页 |
| ·尿素的喷射雾化和热解 | 第40-41页 |
| ·模拟结果与分析 | 第41-49页 |
| ·尿素结晶的形成原因分析 | 第41-42页 |
| ·尿素水溶液的喷射及液滴的分布 | 第42-44页 |
| ·喷嘴位置的优化 | 第44-45页 |
| ·喷雾锥角的优化 | 第45-47页 |
| ·管路尺寸的优化 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 SCR催化器的开发 | 第50-58页 |
| ·涂层 | 第50-52页 |
| ·SCR载体 | 第52-55页 |
| ·封装 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 尿素的喷射策略的试验研究 | 第58-69页 |
| ·试验装置与测试设备 | 第58-59页 |
| ·试验装置 | 第58页 |
| ·试验发动机参数 | 第58-59页 |
| ·试验的仪器 | 第59页 |
| ·试验条件 | 第59页 |
| ·Urea-SCR系统降低柴油机排放试验研究 | 第59-61页 |
| ·ESC实验 | 第61-63页 |
| ·欧洲稳态测试循环简介 | 第61-62页 |
| ·ESC实验结果 | 第62-63页 |
| ·ETC实验结果分析 | 第63-65页 |
| ·ETC测试 | 第63-64页 |
| ·ETC试验结果 | 第64-65页 |
| ·发动机脉谱图 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章.总结和展望 | 第69-71页 |
| ·SCR系统优化方案及催化器设计方案总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在读学位期间发表的论文 | 第75页 |
