| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·ISAD系统的组成与国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·ISAD系统的组成 | 第11-12页 |
| ·ISAD系统的国内外技术研究 | 第12-13页 |
| ·用于混合动力汽车的ISG电机 | 第13-14页 |
| ·永磁直流无刷电机的研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 永磁直流无刷电机的基本结构及其磁路原理 | 第18-34页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·永磁无刷电机的基本结构 | 第18-19页 |
| ·直流无刷电机的运行原理 | 第19-25页 |
| ·直流无刷电机的电动机状态 | 第20-22页 |
| ·永磁直流无刷电机的发电机状态 | 第22-25页 |
| ·直流无刷电机磁路计算基础 | 第25-31页 |
| ·永磁电机的等效磁路 | 第25-28页 |
| ·电磁场数值计算的内容 | 第28-29页 |
| ·电磁场有限元算法 | 第29-31页 |
| ·有限元软件ANSOFT简介 | 第31-33页 |
| ·RMxprt旋转电机设计软件简介 | 第32页 |
| ·低频二维电磁场仿真软件Maxwell 2D Field Simulator简介 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第三章 混合动力汽车ISAD系统用直流无刷电机的设计 | 第34-49页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·直流无刷电机设计的主要任务与技术要求 | 第34-35页 |
| ·混合动力汽车用直流无刷起动发电机性能参数指标的确定 | 第35-38页 |
| ·电机设计的主要技术目标的确定 | 第38-40页 |
| ·电机的总体设计 | 第40-43页 |
| ·电机的大体尺寸 | 第40页 |
| ·转子结构 | 第40页 |
| ·永磁材料的选择 | 第40-41页 |
| ·定子的槽数和转子极对数的选取 | 第41页 |
| ·气隙长度 | 第41-42页 |
| ·电磁负荷的选取 | 第42页 |
| ·主要尺寸比的选取 | 第42-43页 |
| ·效率的选取 | 第43页 |
| ·场路结合的电磁计算 | 第43-44页 |
| ·电机设计的有限元分析 | 第44-48页 |
| ·直流无刷电机的有限元模型的建立 | 第44-47页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 ISAD系统用直流无刷电机的优化及瞬态仿真 | 第49-59页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·永磁直流无刷起动发电机结构参数性能分析及优化 | 第49-52页 |
| ·参数分析 | 第49-51页 |
| ·优化结果 | 第51-52页 |
| ·直流无刷电机瞬态特性分析 | 第52-58页 |
| ·起动特性分析 | 第52-55页 |
| ·助力特性分析 | 第55-56页 |
| ·发电特性分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 直流无刷ISAD系统的硬件设计及系统调试 | 第59-67页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·混合动力汽车电源系统介绍 | 第59-60页 |
| ·ISAD系统设计 | 第60-63页 |
| ·位置传感器的选择 | 第61-62页 |
| ·功率主电路的设计 | 第62-63页 |
| ·控制策略 | 第63-64页 |
| ·调试过程 | 第64-65页 |
| ·试验情况 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文的总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文工作的总结 | 第67页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者在读期间发表的论文 | 第73页 |
