| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第14-15页 |
| ·航空发动机控制问题的特殊性 | 第15-17页 |
| ·航空发动机控制中的模型和控制算法的研究现状 | 第17-24页 |
| ·线性化模型与鲁棒控制 | 第17-19页 |
| ·增益调度控制及其模型问题 | 第19-23页 |
| ·自适应控制 | 第23-24页 |
| ·智能控制与智能模型 | 第24页 |
| ·其他控制方法 | 第24页 |
| ·平衡流形展开模型的研究现状 | 第24-27页 |
| ·平衡流形展开模型建模方法的研究现状 | 第25-26页 |
| ·平衡流形展开模型的控制方法研究现状 | 第26页 |
| ·平衡流形展开模型研究现状总结 | 第26-27页 |
| ·论文的主要内容和章节安排 | 第27-29页 |
| 第2章 LPV控制方法在航空发动机应用中的局限性 | 第29-55页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·航空发动机LPV控制方法的提出 | 第29-30页 |
| ·航空发动机LPV建模特点分析 | 第30-40页 |
| ·LPV模型的描述 | 第30-31页 |
| ·航空发动机建立LPV模型的方法 | 第31页 |
| ·线性化LPV模型用于控制的问题 | 第31-36页 |
| ·基于变化率的LPV模型在发动机应用中的局限性 | 第36-40页 |
| ·发动机LPV模型缺陷的仿真验证 | 第40-54页 |
| ·基于Lyapunov函数的LPV综合 | 第40-47页 |
| ·涡扇发动机LPV模型的建立 | 第47-49页 |
| ·含加权函数的发动机增广系统的LPV描述 | 第49-51页 |
| ·控制器计算与仿真结果 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 平衡流形展开模型的性质与辨识特点分析 | 第55-90页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·平衡流形展开模型的描述 | 第55-60页 |
| ·平衡流形展开模型全新定义的必要性 | 第55-56页 |
| ·参数化的线性化模型族 | 第56页 |
| ·从线性化模型族到平衡流形展开模型 | 第56-57页 |
| ·平衡流形展开模型的构造约束 | 第57-60页 |
| ·平衡流形展开模型的性质分析 | 第60-72页 |
| ·平衡流形展开模型与原非线性模型的关系 | 第60-62页 |
| ·平衡流形展开模型结构参数间的约束 | 第62-66页 |
| ·参数化方式对建模结果的影响 | 第66-68页 |
| ·映射方式的设计对建模结果的影响 | 第68-70页 |
| ·不同的平衡流形展开模型之间的关系 | 第70-72页 |
| ·航空发动机平衡流形展开模型的辨识特点 | 第72-85页 |
| ·动静分离两步法建模步骤 | 第72-78页 |
| ·映射方式的影响 | 第78-79页 |
| ·噪声的影响 | 第79-82页 |
| ·动静分离两步法辨识过程的特点总结 | 第82-85页 |
| ·平衡流形展开模型在航空发动机线性建模中的应用 | 第85-89页 |
| ·航空发动机的线性建模方法与问题 | 第85页 |
| ·平衡流形展开模型用于线性建模的优势及验证 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第4章 基于平衡流形展开模型的反馈线性化控制 | 第90-110页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·基于平衡流形展开模型的控制问题分析 | 第90-97页 |
| ·基于平衡流形展开模型的控制特点 | 第90-91页 |
| ·对面向控制的建模要求的启示 | 第91-97页 |
| ·基于平衡流形展开模型的近似反馈线性化控制 | 第97-99页 |
| ·近似反馈线性化控制理论简介 | 第97-98页 |
| ·基于平衡流形展开模型的反馈线性化 | 第98-99页 |
| ·反馈线性化在涡扇发动机控制中的应用 | 第99-109页 |
| ·平衡流形展开模型的变工况精度验证 | 第99-101页 |
| ·反馈线性化控制器 | 第101-103页 |
| ·近似反馈线性化的线性化效果验证 | 第103-104页 |
| ·反馈线性化及PID控制结果 | 第104-107页 |
| ·鲁棒性验证 | 第107-109页 |
| ·仿真结论 | 第109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第5章 基于平衡流形展开模型的增益调度控制 | 第110-130页 |
| ·引言 | 第110页 |
| ·增益调度闭环系统的平衡流形展开形式 | 第110-112页 |
| ·增益调度控制器的设计与简化 | 第112-117页 |
| ·平衡流形展开形式的增益调度控制器 | 第112页 |
| ·增益调度控制器的简化设计 | 第112-114页 |
| ·简化形式的存在条件分析 | 第114-115页 |
| ·进一步化简为LPV形式的条件 | 第115-117页 |
| ·在发动机控制中的应用 | 第117-124页 |
| ·控制器的计算和控制效果 | 第117-122页 |
| ·映射方式设计对控制结果的影响 | 第122-123页 |
| ·变工况过程仿真 | 第123-124页 |
| ·几种特殊的增益调度控制器结构 | 第124-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 结论 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-141页 |
| 附录1 2.4.4 节发动机LPV控制器计算结果 | 第141-145页 |
| 附录2 5.4.1.1 节各工作点线性控制器的计算结果 | 第145-149页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 个人简历 | 第152页 |