| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 实时交通信息的获取 | 第16-27页 |
| ·交通数据采集方法 | 第16-20页 |
| ·常见交通数据采集方法 | 第16-19页 |
| ·交通数据采集方法比较 | 第19-20页 |
| ·基于GPS浮动车的实时数据 | 第20-26页 |
| ·全球定位系统（GPS） | 第20-23页 |
| ·GPS在交通信息采集方面的应用 | 第23-24页 |
| ·GPS浮动车技术 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 路段行程时间估算方法 | 第27-37页 |
| ·路段与行程时间的定义 | 第27-29页 |
| ·路段的定义 | 第27-29页 |
| ·路段行程时间定义 | 第29页 |
| ·路段行程时间估算方法 | 第29-36页 |
| ·断面检测器法 | 第29-31页 |
| ·车牌识别方法 | 第31-32页 |
| ·浮动车法 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于GPS浮动车的城市路段行程时间实时估算方法 | 第37-49页 |
| ·影响因素分析 | 第37页 |
| ·计算间隔确定方法 | 第37-38页 |
| ·基本思路 | 第37-38页 |
| ·实现方法 | 第38页 |
| ·GPS数据预处理 | 第38-40页 |
| ·GPS故障数据识别 | 第38-39页 |
| ·GPS故障数据修复 | 第39-40页 |
| ·电子地图匹配 | 第40-46页 |
| ·坐标转换 | 第41-43页 |
| ·地图匹配算法 | 第43-46页 |
| ·路段行程时间实时估算 | 第46-47页 |
| ·单车GPS平均行程速度 | 第46-47页 |
| ·路段行程时间实时估算 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 城市路段行程时间实时估算的实现 | 第49-65页 |
| ·演示系统设计 | 第49-59页 |
| ·结构设计 | 第49-50页 |
| ·数据库设计 | 第50-53页 |
| ·系统功能设计 | 第53-59页 |
| ·演示系统介绍 | 第59-61页 |
| ·实例 | 第61-64页 |
| ·计算过程 | 第61-62页 |
| ·计算间隔分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结束语 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录1 | 第69-71页 |
| 附录2 | 第71-72页 |
| 附录3 | 第72-73页 |
| 附录4 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |