表面织构赛龙水润滑尾轴承摩擦学性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第10-19页 |
| 1.2.1 船舶水润滑尾轴承的摩擦学性能研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 表面织构的摩擦学性能研究 | 第11-18页 |
| 1.2.3 表面织构的先进制备方式 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外研究的不足 | 第19页 |
| 1.4 研究目标、研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.4.2 研究内容和研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 表面织构水润滑轴承内衬模态分析 | 第21-31页 |
| 2.1 模态分析基本理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 模态分析方法和应用 | 第21-22页 |
| 2.1.2 模态分析数学模型 | 第22-23页 |
| 2.2 轴承内衬模态分析 | 第23-29页 |
| 2.2.1 建模及边界条件设置 | 第23-25页 |
| 2.2.2 计算结果分析 | 第25-27页 |
| 2.2.3 轴承内衬振型 | 第27-29页 |
| 2.3 小结 | 第29-31页 |
| 第3章 表面织构水润滑尾轴承润滑性能分析 | 第31-46页 |
| 3.1 基于FLUENT的CFD分析 | 第31-32页 |
| 3.2 三维CFD求解模型 | 第32-34页 |
| 3.2.1 水膜模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第33页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第33-34页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第34-35页 |
| 3.4 轴承润滑性能分析 | 第35-44页 |
| 3.4.1 冷却性能 | 第35-39页 |
| 3.4.2 承载性能 | 第39-42页 |
| 3.4.3 摩擦阻力 | 第42-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-46页 |
| 第4章 表面织构赛龙水润滑轴承摩擦特性试验 | 第46-58页 |
| 4.1 试验台结构设计 | 第46-49页 |
| 4.1.1 试验平台 | 第46-47页 |
| 4.1.2 比压调节系统 | 第47-48页 |
| 4.1.3 水膜温度和水膜压力测量系统 | 第48页 |
| 4.1.4 摩擦阻力测量系统 | 第48-49页 |
| 4.2 试验设计 | 第49-52页 |
| 4.2.1 试验轴承结构及参数 | 第49-51页 |
| 4.2.2 试验步骤 | 第51-52页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 润滑性能 | 第52-54页 |
| 4.3.2 速度特性 | 第54-55页 |
| 4.3.3 比压特性 | 第55-56页 |
| 4.3.4 温度特性 | 第56-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-58页 |
| 第5章 表面织构赛龙水润滑轴承振动特性试验 | 第58-67页 |
| 5.1 振动特性测试系统 | 第58-59页 |
| 5.2 试验台架振动特性分析 | 第59-61页 |
| 5.3 轴瓦振动特性分析 | 第61-66页 |
| 5.3.1 工况对轴瓦振动性能的影响 | 第61-63页 |
| 5.3.2 织构参数对轴瓦振动性能的影响 | 第63-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 创新点 | 第68页 |
| 6.3 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第75页 |
