| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 齿轮啸叫现象发生机理 | 第10-11页 |
| 1.3 齿轮修形技术国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 变速器齿轮啸叫试验分析 | 第16-31页 |
| 2.1 基于实车变速器啸叫测试分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 试验方案设计 | 第16-17页 |
| 2.1.2 试验数据处理与分析 | 第17-19页 |
| 2.1.3 试验结论 | 第19页 |
| 2.2 变速器单体台架测试分析 | 第19-25页 |
| 2.2.1 试验方案设计 | 第19-21页 |
| 2.2.2 试验结果处理与分析 | 第21-24页 |
| 2.2.3 试验结论 | 第24-25页 |
| 2.3 基于变速器齿轮接触斑点试验与分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 试验方案设计 | 第25-26页 |
| 2.3.2 试验结果及分析 | 第26-30页 |
| 2.3.3 试验结论 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于Romax齿轮修形模型分析 | 第31-38页 |
| 3.1 Romax软件简介 | 第31页 |
| 3.2 Romax分析模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.3 基于修形前齿轮箱动力学分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 基于驱动模式啸叫的分析工况建立 | 第33-34页 |
| 3.3.2 修形前齿轮传递误差分析 | 第34-36页 |
| 3.3.3 修形前齿轮啸叫阶次谱分析 | 第36-37页 |
| 3.3.4 小结 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于齿轮修形的齿轮啸叫噪声改善与验证 | 第38-48页 |
| 4.1 基于Romax对齿轮箱修形模型的分析 | 第38-40页 |
| 4.1.1 齿廓修形量初步确定 | 第38-39页 |
| 4.1.2 齿向修形量初步确定 | 第39-40页 |
| 4.1.3 螺旋角修形量初步确定 | 第40页 |
| 4.2 基于Romax对修形前后齿轮动态特性的对比分析 | 第40-44页 |
| 4.2.1 齿廓修形量、齿向修形量确定 | 第42页 |
| 4.2.2 仿真结果处理与分析 | 第42-44页 |
| 4.2.3 小结 | 第44页 |
| 4.3 基于实车的齿轮修形前后测试对比分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 试验验证方案说明 | 第44页 |
| 4.3.2 实车数据对比与分析 | 第44-46页 |
| 4.3.3 小结 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第55页 |