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收费站区域交通特征与车道设置研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 收费站交通特征研究第10-11页
        1.2.2 收费站车道设置研究第11-12页
    1.3 研究内容及技术路线第12-15页
        1.3.1 研究内容第12-13页
        1.3.2 技术路线第13-15页
第二章 收费站布局设计和交通调查第15-25页
    2.1 收费站分类和布局设计第15-19页
        2.1.1 收费站的分类第15-17页
        2.1.2 收费站的布局设计第17-19页
    2.2 收费站交通调查第19-24页
        2.2.1 交通调查方案第19页
        2.2.2 调查地点的选取第19-20页
        2.2.3 车流量和车型分析第20-23页
        2.2.4 车辆到达特征第23-24页
    2.3 本章小结第24-25页
第三章 收费站区域交通分析第25-39页
    3.1 收费站区域交通分析第25-30页
        3.1.1 车辆到达过程第25-30页
        3.1.2 车辆缴费过程第30页
        3.1.3 车辆离开过程第30页
    3.2 收费站区域驾驶人行为分析第30-32页
        3.2.1 换道行为第30-31页
        3.2.2 跟驰行为第31-32页
        3.2.3 车道选择行为第32页
    3.3 收费站基本交通特征分析第32-38页
        3.3.1 车辆服务时间分析第33-35页
        3.3.2 车辆离开时间分析第35-36页
        3.3.3 车辆速度特征分析第36-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 收费站通行能力和平均延误研究第39-59页
    4.1 收费站区域交通特征指标的选取第39页
    4.2 收费站通行能力研究第39-47页
        4.2.1 MTC车道通行能力第40-42页
        4.2.2 ETC车道通行能力第42-44页
        4.2.3 串行收费车道通行能力第44-46页
        4.2.4 收费站系统通行能力第46-47页
    4.3 收费站区域车辆延误研究第47-52页
        4.3.1 车辆延误分析第47-48页
        4.3.2 车辆延误的计算第48-52页
    4.4 收费站区域交通特征仿真验证分析第52-57页
        4.4.1 仿真模型的构建第52-54页
        4.4.2 通行能力仿真验证第54-55页
        4.4.3 车辆延误仿真验证第55-57页
    4.5 本章小结第57-59页
第五章 收费站车道设置研究第59-69页
    5.1 收费站车道数的确定第59-60页
        5.1.1 MTC车道数计算第59-60页
        5.1.2 ETC车道数计算第60页
    5.2 收费车道的合理配置第60-63页
        5.2.1 基于成本分析的收费车道开启数量第60-61页
        5.2.2 收费车道与用户类型比例的匹配第61-63页
        5.2.3 ETC推广策略第63页
    5.3 案例分析第63-68页
        5.3.1 收费车道设计数目的确定第63-64页
        5.3.2 车道开启数目优化第64-65页
        5.3.3 用户类型比例优化第65-68页
    5.4 本章小结第68-69页
第六章 总结和展望第69-71页
    6.1 总结第69页
    6.2 展望第69-71页
致谢第71-73页
参考文献第73-77页
作者简介第77页

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