摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
1.2 Spar平台的研究概况 | 第14-18页 |
1.2.1 Spar平台发展简介及研究现状 | 第14-17页 |
1.2.2 船舶与海洋平台碰撞研究现状 | 第17-18页 |
1.3 本文的研究内容及方法 | 第18-19页 |
1.4 本文主要创新点 | 第19-21页 |
第2章 碰撞数值仿真的基本理论和关键技术 | 第21-31页 |
2.1 概述 | 第21页 |
2.2 非线性有限元理论 | 第21-27页 |
2.2.1 非线性有限元控制方程 | 第21-23页 |
2.2.2 隐式与显式求解方法 | 第23-27页 |
2.3 碰撞仿真中的关键技术 | 第27-28页 |
2.3.1 材料模型和本构方程 | 第27页 |
2.3.2 接触定义及算法选取 | 第27-28页 |
2.4 特殊求解的控制技术 | 第28-30页 |
2.4.1 沙漏控制技术 | 第28-29页 |
2.4.2 时间步控制 | 第29-30页 |
2.4.3 混合时间积分技术 | 第30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 浮式平台水动力计算原理 | 第31-39页 |
3.1 概述 | 第31页 |
3.2 三维势流理论 | 第31-34页 |
3.2.1 坐标系 | 第31页 |
3.2.2 速度势 | 第31-34页 |
3.3 频域运动方程 | 第34-35页 |
3.4 水动力参数 | 第35-36页 |
3.4.1 附加质量系数和附加阻尼系数 | 第35页 |
3.4.2 一阶波浪力 | 第35-36页 |
3.5 时域运动方程 | 第36-38页 |
3.5.1 时域、频域的分析转换 | 第36-37页 |
3.5.2 风、流载荷 | 第37页 |
3.5.3 运动方程 | 第37-38页 |
3.6 本章小结 | 第38-39页 |
第4章 Truss Spar平台在船舶碰撞下的动力响应分析 | 第39-53页 |
4.1 概述 | 第39页 |
4.2 LS-DYNA软件介绍 | 第39-41页 |
4.2.1 LS-DYNA软件简介 | 第39-40页 |
4.2.2 LS-DYNA应用领域 | 第40-41页 |
4.3 碰撞工况的讨论 | 第41-42页 |
4.4 碰撞过程中流体影响的处理 | 第42-43页 |
4.5 碰撞模型的建立 | 第43-46页 |
4.5.1 碰撞的有限元模型 | 第43-44页 |
4.5.2 材料模型的选取 | 第44-45页 |
4.5.3 模型边界条件的施加 | 第45-46页 |
4.6 Truss Spar平台在船舶碰撞下的动力响应分析 | 第46-51页 |
4.6.1 碰撞过程中系统能量时间历程分析 | 第46-48页 |
4.6.2 碰撞过程中撞击力分析 | 第48-49页 |
4.6.3 碰撞过程中结构应力分析 | 第49-51页 |
4.7 本章小结 | 第51-53页 |
第5章 Truss Spar平台水动力性能数值计算 | 第53-77页 |
5.1 概述 | 第53页 |
5.2 水动力计算软件AQWA简介 | 第53-54页 |
5.3 Truss Spar平台水动力计算模型的建立 | 第54-56页 |
5.4 Truss Spar平台频域分析 | 第56-63页 |
5.4.1 附加质量系数和附加阻尼系数 | 第56-58页 |
5.4.2 运动响应的传递函数 | 第58-61页 |
5.4.3 波浪力 | 第61-63页 |
5.5 Truss Spar平台时域分析 | 第63-70页 |
5.5.1 系泊系统 | 第63-65页 |
5.5.2 环境荷载 | 第65-66页 |
5.5.3 时域耦合分析结果 | 第66-70页 |
5.6 碰撞力对平台时域响应的影响 | 第70-76页 |
5.6.1 碰撞力作用下平台运动响应 | 第70-74页 |
5.6.2 碰撞力作用下平台系泊缆张力 | 第74-76页 |
5.7 本章小结 | 第76-77页 |
结论与展望 | 第77-79页 |
论文总结及结论 | 第77-78页 |
展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-85页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第85-87页 |
致谢 | 第87页 |