车队运行与维修管理的几个问题初探
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 插图索引 | 第8-9页 |
| 附表索引 | 第9-10页 |
| 主要符号对照表 | 第10-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·车队运行与维修管理 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·线路运力配置 | 第16-18页 |
| ·线路运量分析 | 第18-19页 |
| ·维修政策 | 第19-21页 |
| ·维修后勤 | 第21页 |
| ·车辆调度 | 第21-22页 |
| ·本文研究目的与内容 | 第22-24页 |
| ·论文结构 | 第24-25页 |
| 第二章 预备知识 | 第25-33页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·一些分布模型及其特征 | 第25-27页 |
| ·威布尔分布 | 第25-26页 |
| ·贝塔分布 | 第26页 |
| ·正态分布 | 第26-27页 |
| ·一般路径模型 | 第27-28页 |
| ·随机失效点过程模型 | 第28-29页 |
| ·时间序列模型 | 第29-31页 |
| ·维修决策优化模型 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 线路需求能力分析 | 第33-43页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·基本概念和定义 | 第33-36页 |
| ·巴士线路描述 | 第33-34页 |
| ·乘客出行行为 | 第34-36页 |
| ·客流需求 | 第36页 |
| ·其他重要测度 | 第36页 |
| ·调查方案与模型 | 第36-38页 |
| ·调查方案 | 第37页 |
| ·模型 | 第37-38页 |
| ·案例研究 | 第38-40页 |
| ·长沙公共交通运输现状 | 第38-39页 |
| ·线路特征 | 第39页 |
| ·客流调查 | 第39页 |
| ·数据建模与检验 | 第39-40页 |
| ·结果分析与讨论 | 第40-41页 |
| ·结果分析 | 第40-41页 |
| ·讨论与建议 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 基于失效计数的车队健康状况评估 | 第43-54页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·巴士公司简介 | 第43-44页 |
| ·车队运行可靠性建模 | 第44-47页 |
| ·数据收集及预处理 | 第44页 |
| ·一般路径模型 | 第44-46页 |
| ·失效趋势分析 | 第46-47页 |
| ·大修前的最优累积失效数 | 第47-49页 |
| ·失效计数政策扩展 | 第47-48页 |
| ·相对健康水平的可视化 | 第48-49页 |
| ·累积修理费用的一般路径模型 | 第49-52页 |
| ·数据及预处理 | 第49-50页 |
| ·一般路径模型 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 车队失效次数的自回归模型 | 第54-59页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·失效次数的自回归模型 | 第54-55页 |
| ·失效次数的时间序列 | 第54页 |
| ·建模 | 第54-55页 |
| ·比较与讨论 | 第55-57页 |
| ·预测能力比较 | 第55-57页 |
| ·模型更新 | 第57页 |
| ·潜在应用 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文、参与课题情况 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第70页 |
| 攻读学位期间参与课题 | 第70-71页 |
| 附录 B 数据采集清单与说明 | 第71-72页 |
| 附录 C 某巴士公司一车队周失效数、修理费用数据 | 第72-74页 |
| 附录 D 长沙某线路客流调查数据 | 第74-75页 |
