路面激励下搭载双质量飞轮传动系扭转振动分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 传动系扭转振动国内外研究状况 | 第10-12页 |
| 1.3 传动系扭转振动模型的建模研究 | 第12-14页 |
| 1.4 传动系统扭转振动试验研究 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 路面激励下传动系扭转振动当量模型的建立 | 第17-37页 |
| 2.1 传动系当量转换原则 | 第17-18页 |
| 2.2 扭转振动模型当量转换公式 | 第18-20页 |
| 2.2.1 扭转刚度当量转换 | 第18-19页 |
| 2.2.2 转动惯量当量转换 | 第19-20页 |
| 2.3 传动系当量转换 | 第20-34页 |
| 2.3.1 发动机当量转换 | 第21-26页 |
| 2.3.2 双质量飞轮与离合器当量转换 | 第26-28页 |
| 2.3.3 变速器当量转换 | 第28-31页 |
| 2.3.4 驱动桥部件及整车当量转换 | 第31-34页 |
| 2.4 建立传动系扭转振动模型 | 第34-36页 |
| 2.5 本章总结 | 第36-37页 |
| 3 传动系的固有特性及路面激励下仿真分析 | 第37-63页 |
| 3.1 传动系的固有特性分析 | 第37-42页 |
| 3.2 路面激励的分析与提取 | 第42-47页 |
| 3.2.1 路面功率谱密度 | 第42页 |
| 3.2.2 路面激励所产生的激励力矩 | 第42-44页 |
| 3.2.3 路面不平度时域模型的建立 | 第44-46页 |
| 3.2.4 路面激励输入函数的提取 | 第46-47页 |
| 3.3 双质量飞轮的柔性化建模 | 第47-50页 |
| 3.3.1 柔体动力学理论研究 | 第48页 |
| 3.3.2 柔体动力学微分方程 | 第48-49页 |
| 3.3.3 双质量飞轮的柔性化建模流程 | 第49-50页 |
| 3.4 传动系的扭转振动仿真分析 | 第50-62页 |
| 3.4.1 路面激励下传动系仿真模型的建立 | 第50-51页 |
| 3.4.2 传动系共振仿真分析 | 第51-58页 |
| 3.4.3 路面激励下传动系扭转振动仿真分析 | 第58-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 路面激励下传动系扭转振动试验信号分析 | 第63-78页 |
| 4.1 试验条件及试验方案 | 第63-65页 |
| 4.2 激励信号分析 | 第65-67页 |
| 4.2.1 发动机激励 | 第65-66页 |
| 4.2.2 齿轮激励 | 第66-67页 |
| 4.3 传动系扭转振动试验信号处理 | 第67-71页 |
| 4.3.1 试验信号的处理方案流程 | 第67页 |
| 4.3.2 试验信号的处理 | 第67-71页 |
| 4.4 试验信号的时域分析 | 第71-76页 |
| 4.5 试验信号的频域分析 | 第76-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 总结 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84页 |
